第三方物流行業(yè)投資分析

　　全球和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深度推進(jìn)，第三方物流物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了深刻的變革并獲得了越來(lái)越多的關(guān)注。北美、歐洲分列第一、第二，市場(chǎng)規(guī)模分別為1997億美元、1736億美元，以下是第三方物流行業(yè)投資分析。

　　第三方物流指的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)將物流活動(dòng)外包給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)物流全程管理控制。我國(guó)的第三方物流公司形成方式主要分為四類，一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的第三方物流企業(yè)；二是新興的物流公司，多為私有或者合資企業(yè)，管理成本較低；三是企業(yè)自辦物流公司向社會(huì)開發(fā)第三方物流服務(wù)；四是外資物流企業(yè)。

　　在中國(guó)，19%的原材料運(yùn)輸是由第三方物流提供、18%的成品銷售物流是第三方物流負(fù)責(zé)，而美國(guó)第三方物流的滲透率是58%，日本為80%。第三方物流行業(yè)分析指出，中國(guó)第三方物流占物流成本的比重也遠(yuǎn)小于美國(guó)、日本（中國(guó)8%vs美國(guó)10.9%/日本10.5%，中國(guó)第三方物流效率仍有待提高）。

　　根據(jù)第三方物流行業(yè)投資分析數(shù)據(jù)，2010年，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模約為6499億元；截止到2018年，第三方物流市場(chǎng)規(guī)模已增長(zhǎng)至12411億元，不斷縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。按照當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)到2020年，第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)16000億元。

　　工業(yè)第三方物流方面，也以煤炭第三方物流為例，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，煤炭物流整體運(yùn)行效率明顯提高，社會(huì)化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物流網(wǎng)絡(luò)配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、物流服務(wù)綠色高效的現(xiàn)代煤炭物流體系。

　　商貿(mào)第三方物流方面，電商第三方物流將朝向信息化、個(gè)性化、聯(lián)盟化趨勢(shì)發(fā)展。信息化是借助于現(xiàn)代信息技術(shù)手段，對(duì)物流運(yùn)行全過(guò)程進(jìn)行信息采集分析、跟蹤，從而提升物流效率以及效益的做法；個(gè)性化是借助于各種技術(shù)手段更好地提供差異化的物流服務(wù)，滿足不同客戶的需求。

　　未來(lái)，第三方物流行業(yè)投資分析指出，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自兩個(gè)方面：

　　一是我國(guó)第三方物流行業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段，功能完善的第三方物流企業(yè)較少，隨著第三方物流功能完善，企業(yè)對(duì)第三方物流的需求將進(jìn)一步釋放。

　　二是政策鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流。例如，2017年2月，商務(wù)部、發(fā)改委、國(guó)土資源部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局制定了《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出支持第三方物流發(fā)展，拓展物流方案設(shè)計(jì)、智能包裝、設(shè)備租賃等增值服務(wù)，著力提升第三方物流服務(wù)水平。

　　目前，我國(guó)第三方物流行業(yè)已經(jīng)從環(huán)節(jié)獨(dú)立、主體分散的初級(jí)階段日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的高速發(fā)展階段。伴隨著信息技術(shù)的廣發(fā)應(yīng)用、電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)也開始進(jìn)入智能階段，促進(jìn)者工業(yè)、消費(fèi)等領(lǐng)域的增長(zhǎng)，以上便是第三方物流行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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