動力煤行業(yè)競爭分析

　　2019年1-10月，動力煤累計產(chǎn)量255818萬噸，同期增加15065萬噸，增幅6.26%。2019年動力煤的產(chǎn)量同比呈現(xiàn)增加，由于持續(xù)推進(jìn)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放。下面進(jìn)行動力煤行業(yè)競爭分析。

　　煤炭行業(yè)分析表示，能源消費(fèi)增速放緩，煤炭消費(fèi)增速大幅下降。由于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，固定資產(chǎn)投資回落，帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產(chǎn)業(yè)增速回落，新能源、可再生能源快速發(fā)展，消費(fèi)比重提高，對煤炭的替代作用逐漸增強(qiáng)。但是煤炭作為我國主要能源，煤炭產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在短期內(nèi)不會有很大的轉(zhuǎn)變或直接被替代，但是會有影響且面臨挑戰(zhàn)。

　　中小型煤炭企業(yè)普遍采取限產(chǎn)保價，甚至停產(chǎn)的措施應(yīng)對外部不利環(huán)境，導(dǎo)致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業(yè)手中。大型煤炭企業(yè)為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產(chǎn)和銷售煤炭數(shù)量保持增勢，對中小煤炭企業(yè)形成生存壓力。隨著大型煤企的產(chǎn)銷量大增，其市場的話語權(quán)也隨之增強(qiáng)。

　　大型煤炭企業(yè)具有優(yōu)先配置鐵路資源的優(yōu)勢，容易形成一體化產(chǎn)運(yùn)銷體系，并降低成本，減少營業(yè)支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現(xiàn)資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業(yè)在政策、資金、管理、銷售等各方面的優(yōu)勢將會更加明顯。

　　煤炭供應(yīng)+運(yùn)力有保證，加上進(jìn)口煤補(bǔ)充，下游企業(yè)高庫存運(yùn)營，平滑了季節(jié)性消費(fèi)高峰帶來的儲煤需求;另一方面需求增速減緩，供強(qiáng)需弱帶動動力煤價格震蕩下行，煤價波動幅度縮小，現(xiàn)貨價格步入“綠色區(qū)間”。

　　煤電聯(lián)動將由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動。進(jìn)口政策收緊預(yù)期較高，實際影響有限供應(yīng)：原煤產(chǎn)量、動力煤供應(yīng)量快速回升。2020年1月1日起將現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價機(jī)制改為“基準(zhǔn)價+上下浮動”的市場化機(jī)制。

　　基準(zhǔn)價按各地現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價確定，浮動范圍為上浮不超過10%、下浮不超過15%。具體電價“由發(fā)電企業(yè)、售電公司、電力用戶等通過協(xié)商或競價確定”，且2020年暫不上浮，確保一般工商業(yè)平均電價只降不升。

　　火電行業(yè)產(chǎn)能過剩，電價市場化定價機(jī)制將使得火電上網(wǎng)競爭加劇，電價面臨持續(xù)走低的壓力。電價與煤價的聯(lián)動將由市場供需決定，在煤炭供應(yīng)持續(xù)增加的背景下煤價將承壓。以上便是動力煤行業(yè)競爭分析的所有內(nèi)容了。

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