柴油價格出現(xiàn)下跌勢頭 十月出口量環(huán)比上漲203.84%

　　2017年10月我國柴油出口量為120.86萬噸，環(huán)比小漲2.05%，同比則下跌10.83%。1~10月累計出口1323.56萬噸，同比上漲8.96%。2017年10月我國柴油進口量為12.41萬噸，環(huán)比大漲200%，同比暴漲36199%。1~10月累計進口柴油74.34萬噸，同比下降6.65%。

　　柴油價格出現(xiàn)下跌勢頭

　　在經(jīng)歷近3個月漲勢之后，國內(nèi)柴油市場價格終于開始承受一定的壓力。

　　中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，12月7日，國五0#柴油批發(fā)價格為7135元/噸，較前一個工作日跌15元/噸;這一價格較零售到位均價低了大約315元/噸。其分析顯示，成品油零售調(diào)價預(yù)期轉(zhuǎn)為負(fù)向延伸，國內(nèi)汽柴油市場繼續(xù)承壓。12月7日，沿江市場主營汽柴油價格依然以穩(wěn)為主，個別小幅調(diào)整50~80元/噸;華北汽柴油走跌50~200元/噸;華南汽柴油整體下滑，汽油50~100元/噸，柴油50~150元/噸;山東地?zé)捪麓?0~150元/噸。

　　資訊數(shù)據(jù)也顯示，山東地?zé)挸善酚拖滦汹厔葺^重，煉廠普遍降價刺激消費。12月7日，山東地?zé)捚途鶅r下跌約20元/噸，柴油下跌約60~80元/噸。

　　2017-2022年中國生物柴油添加劑行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示，自10月15日至11月初，柴油價格上漲410元/噸至6129元/噸，漲幅達7.12%，從10月24日起，普通柴油均價價格趕超92#汽油均價，這是繼2016年10月17日之后的再一次“逆襲”。

　　對于此前的市場供應(yīng)情況，一位山東煉油廠負(fù)責(zé)人告訴記者，目前山東柴油供應(yīng)已經(jīng)不像前幾天那么緊張了，其他地區(qū)的情況也有所緩解。

　　正如此前業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，12月份以后，云南等項目投產(chǎn)，山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%，創(chuàng)年內(nèi)新高，南北方資源整體供應(yīng)充足，柴油社會庫存將有所提高，預(yù)期供應(yīng)緊張局面將得到緩解。

　　十月出口量環(huán)比上漲203.84%

　　從進口方面來看，10月通過保稅監(jiān)管場所進口的柴油量約為12.37萬噸，通過一般貿(mào)易進口量僅為0.04萬噸，因此月內(nèi)柴油進口對市場影響極為有限。從出口量來看，10月份我國柴油出口量環(huán)比小幅走高。分析來看，月內(nèi)國際油價維持震蕩走勢，消息面對市場指引力度減弱。但柴油方面受北方置換負(fù)號、普柴升級國五以及“銀十”需求旺季提振，主營單位看漲心態(tài)濃郁，柴油價格持續(xù)攀高且優(yōu)惠力度收窄。由于價格持續(xù)攀高，中下游用戶抵觸心理明顯，且前期多已提前備貨，因此再度采購活動十分有限。各煉廠為了進一步降低國內(nèi)柴油庫存壓力，10月柴油出口量仍有上漲。

　　此外，月內(nèi)2017年第五批成品油一般貿(mào)易加工配額已下放至四大石油集團公司，總配額數(shù)量與前期市場傳聞一致，共計500萬噸，其中本批次配額以柴油為主，共300萬噸，占下放總量的60%，汽油170萬噸，占34%，航煤30萬噸。截至目前，一般貿(mào)易出口配額共計下放1659.1萬噸，加工貿(mào)易出口配額下發(fā)2479萬噸，共計4134.6萬噸，比去年配額總量4507.5萬噸減少372.4萬噸，但略高于去年成品油出口總量3820.21萬噸，本年度成品油出口勢頭依然較為強勁。

　　據(jù)統(tǒng)計，10月柴油出口量按目的地中第一位是新加坡，環(huán)比上漲203.84%;菲律賓落至第二位，環(huán)比下跌14.28%;第三位是韓國，環(huán)比下跌16.90%。柴油出口海關(guān)中位于第一位的是大連海關(guān)，環(huán)比上漲8.75%;廈門海關(guān)落至第二位，環(huán)比下跌11.39%;第三位是新上榜的南寧海關(guān)。從貿(mào)易方式分析來看，10月份我國加工貿(mào)易柴油出口量為38.25萬噸，環(huán)比上漲10.87%;一般貿(mào)易柴油出口量為75.38萬噸，環(huán)比上漲7.38%;此外，還通過保稅監(jiān)管場所進出境貨物貿(mào)易方式出口了7.24萬噸柴油。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，進入11月份后，全國范圍內(nèi)的柴油資源緊張局面難緩解，主要原因歸結(jié)于北方負(fù)號需求量增大，但亦不排除柴油出口量增加所致。而且年底主營單位保利政策支撐下國內(nèi)柴油價格仍居于高位。此外，前期中下游用戶多已提前備貨，高位采購風(fēng)險加大，市場成交量延續(xù)低位。臨近年底，各大煉廠將集中追趕年度出口任務(wù)，預(yù)計11月份國內(nèi)柴油出口量或比10月小幅回升。鑒于今年出口配額比去年明顯縮減，且國內(nèi)柴油庫存逐步下降，故整體來看，與去年同期相比出口量有所減少。