柴油市場價(jià)格仍高位運(yùn)行 零售價(jià)有望下調(diào)

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品主要應(yīng)用在大型車輛和鐵路等行業(yè)，與柴油相比汽油會更加環(huán)保和健康，受到原油價(jià)格的影響我國柴油市場或?qū)⒂瓉硐滦汹厔荩悄壳罢w還是處在高位。

  柴油廣泛用于大型車輛、船艦、等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

  柴油比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。柴油市場分析提到但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體，因此，比汽油更環(huán)保和健康。2021年中國柴油產(chǎn)量為16337萬噸，同比增長2.7%。其中2021年中國華東地區(qū)柴油產(chǎn)量為6041.1萬噸，占總柴油產(chǎn)量的37.03%;其次是東北地區(qū)柴油產(chǎn)量為3031.8萬噸，占總柴油產(chǎn)量的18.56%。

  今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷8個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為7漲1跌，漲跌相抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1645元和1585元。批發(fā)市場方面，盡管成品油零售價(jià)格存在上調(diào)預(yù)期，不過國際油價(jià)處于震蕩態(tài)勢，市場觀望情緒仍存，近期汽、柴油批發(fā)行情震蕩微漲。

  柴油行業(yè)市場分析指出截至9月16日第七個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為88.92美元/桶，變化率為-6.23%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)280元/噸。根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪調(diào)價(jià)窗口為9月21日24時(shí)。距離調(diào)價(jià)還剩3個(gè)工作日，本次零售價(jià)下調(diào)基無懸念，且受到慣性影響，預(yù)計(jì)最終下調(diào)幅度或接近300元/噸。照目前下調(diào)幅度匡算，待零售價(jià)下調(diào)落實(shí)，國內(nèi)0#柴油將全面回歸“7元時(shí)代”，國慶期間車主出行成本也將進(jìn)一步降低。

  批發(fā)市場方面，近期利空因素增加，國內(nèi)油價(jià)逐漸呈現(xiàn)下滑走勢。柴油行業(yè)市場分析提到具體分析來看，隨著9月7日零售價(jià)上調(diào)落實(shí)，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格一度跟漲，柴油因資源供應(yīng)趨緊，價(jià)格更是再度漲至到位限價(jià)銷售。柴油抗跌性較強(qiáng)，近日價(jià)格也逐步松動，但整體依然處于高位。

  后市來看，短期內(nèi)消息面難尋支撐，且步入下旬主營方面或側(cè)重追趕銷量。不過基本面來看，地?zé)掗_工率或仍有下滑空間，加上后期出口量或繼續(xù)追加，國內(nèi)資源供應(yīng)存一定收窄預(yù)期。

  近些年我國的柴油產(chǎn)量也保持增長的態(tài)勢，其中華東地區(qū)的產(chǎn)量占比最大，受到國際油價(jià)的影響我國柴油價(jià)格一直處于高位運(yùn)行。