我國(guó)航空市場(chǎng)上升空間巨大 通航人才培養(yǎng)基地將是重點(diǎn)

　　據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，4月3日，鄭州市上街區(qū)舉行了2014年第三屆飛翔天使暨通用航空飛行員(就業(yè))選拔賽。據(jù)稱，中國(guó)航空市場(chǎng)猶如中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)，需要飛行員就像需要鐵礦石一樣迫切而力不從心，而一個(gè)飛行員從培養(yǎng)到成熟，更是比開(kāi)采出一噸鐵礦石困難得多。相比于前兩屆的每年一次，本屆選拔賽距離上屆僅僅間隔5個(gè)月?！爸饕秋w行員需求太旺盛，缺口太大了?！贝筚愔鬓k方河南大宇通航有限公司負(fù)責(zé)人馮曉剛表示。

　　同日，通航人才培養(yǎng)中心落地上街，與簽約學(xué)校加拿大飛行學(xué)院開(kāi)啟“千人計(jì)劃”—在未來(lái)的五到十年內(nèi)，共同培養(yǎng)出近千名優(yōu)秀飛行員。

　　“目前，鄭州通航試驗(yàn)區(qū)已有20多家通航企業(yè)入駐，根據(jù)一家企業(yè)至少配備兩架飛行器，一架飛行器至少配備6名飛行員計(jì)算，目前僅鄭州通航試驗(yàn)區(qū)就至少需要近300名通航飛行員，但目前全鄭州有通航飛行駕照者不到300人。”4月3日，在第三屆飛翔天使暨通用航空飛行員選拔賽上，河南大宇通用航空公司負(fù)責(zé)人吳濤表示現(xiàn)在通用航空飛行員的缺口非常大。

　　打造全國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市

　　在上街機(jī)場(chǎng)，上街區(qū)副區(qū)長(zhǎng)楊水軍表示，近幾年來(lái)，上街區(qū)委區(qū)政府一直致力于鄭州通航試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，確立了“力爭(zhēng)通過(guò)3～5年的努力，把通用航空產(chǎn)業(yè)打造成上街區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)、把通用航空試驗(yàn)區(qū)打造成鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要組成部分、把鄭州上街機(jī)場(chǎng)打造成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)通航樞紐機(jī)場(chǎng)、把鄭州市打造成全國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)軍城市”的戰(zhàn)略定位。

　　更多航空行業(yè)報(bào)告請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

　　飛行員錄取率“百里挑七”

　　中國(guó)報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，發(fā)展通用航空人才是關(guān)鍵。為解決通航飛行員“人荒”問(wèn)題，自2012年至今，鄭州通用航空試驗(yàn)區(qū)通過(guò)通用航空飛行員選拔賽每年選拔一批飛行員，2012年選拔出了5名飛行員，2013年選拔出了7名飛行員?！皥?bào)名者每屆都有數(shù)千名，但去年通過(guò)篩選條件的只有100余名，最終只有7名收到加拿大飛行學(xué)院的入學(xué)通知書。通用航空飛行員培訓(xùn)費(fèi)用全程下來(lái)需要65萬(wàn)元，這成為一道攔路虎，攔下了很多人?！眳菨嬖V記者。為了讓更多年輕人一圓飛行員的夢(mèng)想，4月3日河南大宇通用航空公司與交通銀行簽下合約，自此以后，交通銀行可為想當(dāng)飛行員的年輕人提供50%的助飛貸款。

　　加拿大蒙城國(guó)際負(fù)責(zé)人趙新亮說(shuō)：“從全國(guó)范圍來(lái)講，在未來(lái)五到十年內(nèi)，總共需要兩萬(wàn)名以上的通用飛行員，目前僅有2000名。”

　　省航空運(yùn)動(dòng)管理中心主任牛安林表示，千名飛人將出河南的計(jì)劃，將讓上街變成中部重要的通航人才培養(yǎng)基地。

　　此外，上街區(qū)副區(qū)長(zhǎng)楊水軍表示，目前，正在爭(zhēng)取將輻射中部六省的人工增雨基地定在上街，“肯定會(huì)定在河南，人才儲(chǔ)備將會(huì)是我們優(yōu)勢(shì)之一”。

　　學(xué)員需到加拿大飛行學(xué)院學(xué)習(xí)一年

　　中國(guó)報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，據(jù)悉，河南大宇通用航空公司與加拿大飛行學(xué)院簽下合作協(xié)議，自此，通過(guò)篩選的飛行員將送往加拿大飛行學(xué)院進(jìn)行為期一年或9個(gè)月的培訓(xùn)。

　　拿到通用航空的“駕照”難嗎?吳濤稱，通用航空飛行員沒(méi)有民航飛行員要求那么苛刻，凡是年齡在18~30周歲，身高在160cm以上，無(wú)內(nèi)、外八字，單眼裸視視力在0.3以上(C字表)，無(wú)色盲、色弱、斜視就可報(bào)名。由于還需到國(guó)外學(xué)習(xí)，報(bào)名者還需具備優(yōu)良的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、寫能力。你可以帶著身份證復(fù)印件、學(xué)歷證復(fù)印件和2寸免冠照片等材料，到上街區(qū)航空路一號(hào)航空管理中心報(bào)名，也可以網(wǎng)上報(bào)名www.dyfly.com。

　　中國(guó)報(bào)告大廳、宇博智業(yè)市場(chǎng)研究員表示，通航是人類交通的“第四次革命”。與商用航空相比，通航市場(chǎng)更大，這一產(chǎn)業(yè)涵蓋了公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動(dòng)飛行器等，形成了龐大的地面和周邊延伸產(chǎn)品集群。從我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)角度考慮，勢(shì)必成為政府著力推薦的增長(zhǎng)點(diǎn)，政策青睞度必然提升。

　　產(chǎn)業(yè)上升空間巨大

　　根據(jù)中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司和中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航委員會(huì)在北京聯(lián)合發(fā)布 《2011中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)總量不足，截至2011年我國(guó)共擁有通用航空機(jī)場(chǎng)及臨時(shí)起降點(diǎn)286個(gè)，其中通用航空機(jī)場(chǎng)70個(gè)，臨時(shí)起降點(diǎn)216個(gè);而美國(guó)擁有通航機(jī)場(chǎng)超過(guò)14000個(gè)，是我國(guó)的25倍以上。

　　這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)落后于需求的發(fā)展，從這個(gè)角度來(lái)看，我國(guó)通航服務(wù)仍處于成長(zhǎng)期早期，宏觀層面而言能夠保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

　　按照國(guó)家民航總局在2007年中國(guó)民航發(fā)展論壇上所描述的我國(guó)中遠(yuǎn)期通航發(fā)展的規(guī)劃，2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年作業(yè)量70萬(wàn)小時(shí)，飛行總量超過(guò)140萬(wàn)小時(shí)。預(yù)計(jì)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)?？倲?shù)達(dá)到1萬(wàn)架;預(yù)計(jì)通用航空飛行員人數(shù)達(dá)到1.2萬(wàn)人，包括私用飛行駕照人員總數(shù)超過(guò)2萬(wàn)人。通航裝備制造業(yè)2011年已被國(guó)務(wù)院列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。國(guó)家政策試圖全方位、多角度地刺激通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　通航產(chǎn)業(yè)的巨大潛在市場(chǎng)，同時(shí)吸引著大量民營(yíng)資本的進(jìn)入，考慮到飛機(jī)制造業(yè)較為特殊的技術(shù)背景，通航租賃融資將是未來(lái)熱點(diǎn)。

　　兩類上市公司最先受益

　　根據(jù)推測(cè)，中國(guó)通用航空領(lǐng)域最先發(fā)展的應(yīng)該是飛行員培訓(xùn)，及面向私人航空的小飛機(jī)制造類上市公司。

　　小飛機(jī)制造領(lǐng)域，目前A股相關(guān)度最高的是哈飛股份[1.07% 資金 研報(bào)]和洪都航空。哈飛股份已經(jīng)發(fā)展成為擁有Y12輕型多用途飛機(jī)、Z9系列直升機(jī)、EC120直升機(jī)等系列產(chǎn)品的外向型航空骨干企業(yè)。

　　洪都航空是國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)教練飛機(jī)和通用飛機(jī)的企業(yè)，也是我國(guó)首家以明確大批出口訂單的整架飛機(jī)為主營(yíng)產(chǎn)品的高科技外向型企業(yè)。我們認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)通用航空領(lǐng)域的政策力度加大，越來(lái)越多的小飛機(jī)制造類公司將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

　　飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域，目前A股相關(guān)度最高的是海特高新。 2013年海特高新宣布投資9530萬(wàn)新元在新加坡建設(shè)航空培訓(xùn)中心，計(jì)劃于2015年初正式投入運(yùn)營(yíng)。此次在新加坡樟宜商業(yè)園投資興建的航空培訓(xùn)中心，建筑面積將達(dá)1.6萬(wàn)平方米，并計(jì)劃投入6000萬(wàn)新元配備空中客車系列和波音系列機(jī)型的飛行模擬器，為中國(guó)及亞太地區(qū)的飛行員培訓(xùn)提供一流條件。海特高新預(yù)測(cè)，該中心在運(yùn)營(yíng)首年便可實(shí)現(xiàn)逾六百萬(wàn)新元的凈利潤(rùn)，此后年內(nèi)部收益率將超20%。

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