解析中國航空媒體市場發(fā)展

　　伴隨中國航空媒體市場的快速發(fā)展，航空媒體運(yùn)營商之間的競爭正在趨于激烈，在航美傳媒完成較長時(shí)期的市場開拓并獲得相應(yīng)回報(bào)之后，市場跟隨者隨之增多。這些后續(xù)進(jìn)入者給市場帶來了兩個主要變化：

　　其一，資源爭奪加劇，資源費(fèi)用隨之推高，但是由于受到金融危機(jī)的影響，部分運(yùn)營商由于無法負(fù)累高額資源費(fèi)用而退出。2008年9月，天駿傳媒與深圳機(jī)場簽訂的為其3.5年的《廣告經(jīng)營合同》廣告費(fèi)總額竟然高達(dá)4.95億元。第二名競標(biāo)者為老牌傳統(tǒng)戶外廣告代理公司雅仕維集團(tuán)，金額達(dá)3億元；第三名是航美傳媒的2億元。但是金融危機(jī)使廣告市場進(jìn)入了寒冬，2009年1月，天駿傳媒請求解除該合同，從一定程度上可反映戶外投機(jī)資本泡沫的風(fēng)險(xiǎn)開始逐步顯現(xiàn)，市場需要對機(jī)場媒體資源的價(jià)值重新進(jìn)行評估。

　　其二，后續(xù)進(jìn)入者尚無建立對于航空新媒體的統(tǒng)一認(rèn)知，在媒體渠道建設(shè)以及產(chǎn)品、服務(wù)方面存在比較強(qiáng)的跟隨意識，但是僅有航美有意識地提升行業(yè)性的廣告主認(rèn)知度。實(shí)際上，航空新媒體對于廣告主而言，仍然處于觀望和嘗試階段。在其營銷預(yù)算的媒介分配當(dāng)中，并未占據(jù)獨(dú)立的一部分，而是消耗其電視媒體與戶外預(yù)算的部分。航空新媒體運(yùn)營商有必要共同推動行業(yè)發(fā)展，爭取獲得廣告主進(jìn)一步的認(rèn)同，提升媒體整體的議價(jià)能力。

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