發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定盈利 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)增量，2022年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“飛發(fā)分離”體系進(jìn)一步確立。當(dāng)下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制正朝著不斷追求更高的綜合性能的方向發(fā)展，其研制難度逐漸增大，所需 的研制費(fèi)用必然大大提高。與歐美相比，我國(guó)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)起步晚，為滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，中航工業(yè)等國(guó)內(nèi)企業(yè)也在加快布局速度。

  發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定盈利

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)?/a>的熱能為飛機(jī)提供飛行動(dòng)力，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等惡劣環(huán)境條件下長(zhǎng)期反復(fù)使用的高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械裝置，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。其具備壁壘高、市場(chǎng)大、格局清晰等特點(diǎn)，成為軍工整體行業(yè)中異軍突起的優(yōu)質(zhì)賽道。值得注意的是，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高投入下帶來高附加值的領(lǐng)域，一旦一款成熟的系列產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，接下來就有望享受30-50年的持續(xù)穩(wěn)定盈利。

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)核心部件，約占飛機(jī)整機(jī)價(jià)值量的20%-30%。航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常由壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、排氣裝置等系統(tǒng)組成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)上游包括高端金屬材料、動(dòng)力控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。2022-2027年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資分析報(bào)告預(yù)計(jì)2020-2039年中國(guó)將累計(jì)交付8725架新機(jī)。2020-2039年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)民用機(jī)型市場(chǎng)總規(guī)?？蛇_(dá)到13323億美元。結(jié)合民航飛機(jī)成本構(gòu)成中發(fā)動(dòng)機(jī)占比22%，預(yù)估未來20年民航發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模為19052.21億元，年均接近千億。

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)用材主要包括高溫合金、鈦合金、陶瓷基復(fù)合材料CMC和其它合金，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件有盤軸、風(fēng)扇軸、渦輪盤、軸、整體葉盤/葉輪、渦輪機(jī)匣和風(fēng)扇匣等，航空發(fā)動(dòng)機(jī)分系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、短艙系統(tǒng)等。

  我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)展較大

  不管是汽車還是輪船，只要是需要?jiǎng)恿Φ臋C(jī)器就離不開心臟零件發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。而發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域我國(guó)一直處于一個(gè)比較空白的階段，或者說我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高端市場(chǎng)上是完全沒有地位的，但是隨著我國(guó)的科技水平不斷發(fā)展，我國(guó)目前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)。

  一直以來我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上就不是很暢銷，甚至連我國(guó)人民都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不如進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這些年來我國(guó)的科研水平的提高也使得發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的改變，如今在全球領(lǐng)域內(nèi)，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)占了很大一部分的比重。以前的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)基本上都被歐洲和日本所壟斷，不管是在民用還是軍用上我國(guó)都依賴于進(jìn)口來解決這個(gè)困境，可以說在發(fā)動(dòng)機(jī)這一領(lǐng)域我國(guó)完全是被其他國(guó)家卡著脖子的。

  如今我國(guó)已經(jīng)是全球工業(yè)和制造業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家了，每年出口的工業(yè)品數(shù)不勝數(shù)，尤其是之前受制于人的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。很多人提起國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)想到嗚嗚作響的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，冒著滾滾黑煙來建設(shè)我們美麗富饒的祖國(guó)。

  如今我國(guó)起步較晚的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面掌握了國(guó)產(chǎn)技術(shù)，在自主研發(fā)領(lǐng)域也有了很大的進(jìn)展，甚至可以說是趕超日美這些發(fā)動(dòng)機(jī)大國(guó)。也有不少國(guó)家對(duì)于國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示了肯定和認(rèn)可，可以說我國(guó)的國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)是完全走出了國(guó)門。而國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者當(dāng)屬于濰柴動(dòng)力了，如今的濰柴動(dòng)力從瀕臨破產(chǎn)到世界第一，不管是從什么方面都保持著最好的優(yōu)勢(shì)。

  中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量首位已誕生，2022年發(fā)動(dòng)機(jī)所有企業(yè)都是呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。我國(guó)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)起步晚，但中航工業(yè)等企業(yè)通過收購(gòu)、自研等方式正在加快布局步伐，行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷增強(qiáng)。未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辦法實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造就留下了巨大的空白。

  以上就是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的大致介紹了，如需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國(guó)報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。

更多發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。