2024年航空煤油行業(yè)分析：廣東航空煤油產(chǎn)量約為837.1萬噸

  中國報告大廳網(wǎng)訊，煤油按種類可以分為噴氣煤油、航空煤油、AVGAS等。航空煤油是一種精煉石油產(chǎn)品，主要用于民航和商業(yè)航空。

  航空煤油行業(yè)分析

  各省份產(chǎn)量：我國航空煤油產(chǎn)量主要集中在東部沿海地區(qū)，其中，廣東、遼寧和江蘇是產(chǎn)量排名前三的省市。2023年，廣東的航空煤油產(chǎn)量為837.1萬噸，占全國產(chǎn)量的15.94%；遼寧為765.8萬噸，占14.58%；江蘇為497.5萬噸，占9.47%。《2024-2029年中國航空煤油行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告》指出，產(chǎn)量前十省份航空煤油產(chǎn)量占全國的85.36%，產(chǎn)量區(qū)域集中度較高。

  消費(fèi)區(qū)域分布：華東、華南、西南和華北地區(qū)的消費(fèi)量分列前四位，四個地區(qū)航空煤油消費(fèi)量占全國航空煤油消費(fèi)量的70%以上。其中，華東地區(qū)的消費(fèi)量最高主要原因是該地區(qū)位于東部沿海，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居于全國前列，對外開放程度高，該區(qū)域的上海浦東國際機(jī)場為國內(nèi)三大樞紐機(jī)場之一。華南、西南和華北地區(qū)的航空煤油消費(fèi)量也比較大，主要是因為華南地區(qū)有廣州白云國際機(jī)場，西南地區(qū)有成都雙流國際機(jī)場、云南昆明國際機(jī)場和重慶江北國際機(jī)場，華北地區(qū)有首都國際機(jī)場，都是大型樞紐機(jī)場。

  產(chǎn)業(yè)上下游：原油是航空煤油生產(chǎn)最主要的原材料，我國作為原油的主要消費(fèi)國，國內(nèi)原油增產(chǎn)乏力，原油市場對外依存度較高。2023年國際油價的劇烈波動、新冠肺炎疫情的頻繁多點(diǎn)散發(fā)等因素對煉油行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行帶來一定挑戰(zhàn)，多個生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)出現(xiàn)下降。其中，原油加工量出現(xiàn)新世紀(jì)以來的首次下降，為6.77億噸，同比下降3.8%；煉廠開工率73.3%，同比下降3.9個百分點(diǎn)，結(jié)束2015年以來的正增長。

  航空煤油行業(yè)趨勢

  環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)：隨著全球?qū)μ寂欧藕铜h(huán)境影響關(guān)注的增加，航空煤油行業(yè)面臨著更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。航空煤油行業(yè)分析指出，這可能導(dǎo)致航空公司和燃料供應(yīng)商加大對低碳和可再生燃料的研發(fā)和使用。

  可再生航空燃料（SAF）的推廣：可再生航空燃料被視為減少航空業(yè)碳足跡的關(guān)鍵。政府、航空公司和燃料供應(yīng)商正在積極推動SAF的開發(fā)和市場應(yīng)用，以減少航空業(yè)的溫室氣體排放。

  技術(shù)創(chuàng)新和燃料效率提升：航空煤油的燃燒效率和航程是航空公司經(jīng)營的重要成本因素。因此，燃料供應(yīng)商和航空公司正在致力于開發(fā)更高效的燃料和引擎技術(shù)，以提升飛行效率和減少燃料消耗。

  全球市場需求變化：航空業(yè)的增長和下滑會直接影響航空煤油的需求量。經(jīng)濟(jì)形勢、航空旅客的增長趨勢以及國際貿(mào)易活動的變化都將對市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

  地緣政治和能源價格波動：地緣政治事件和能源價格波動可能會對航空煤油市場造成不確定性和影響，例如原油價格的波動會直接影響航空煤油的成本。

  總的來說，航空煤油行業(yè)作為航空工業(yè)的核心能源來源，具有廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿ΑＣ鎸Νh(huán)保壓力和原材料價格波動等挑戰(zhàn)，企業(yè)需要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，以滿足市場需求并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。