發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀

　　發(fā)動機具有扭矩大、壓縮比高、熱效率高、燃油消耗低、經(jīng)濟性較好等優(yōu)點。在大力推廣新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化下，我國發(fā)動機銷量達到555.61萬臺，同比增長14.81%，以下是發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　發(fā)動機行業(yè)分析指出，發(fā)動機早期只是應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機械、拖拉機等，現(xiàn)代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破，達到了汽油機的水平，能夠滿足相關(guān)法律、法規(guī)及國際標(biāo)準(zhǔn)在排放和噪音方面日益嚴(yán)格的要求，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

　　發(fā)動機按照氣缸數(shù)目來劃分，主要可以分為單缸柴油機、小缸徑多缸柴油機、中缸徑多缸柴油機和中低速柴油機四大類。其中，單缸柴油機和小缸徑多缸柴油機主要應(yīng)用于輕型卡車、拖拉機和中小型農(nóng)機領(lǐng)域；中缸徑多缸柴油機和中低速柴油機通常被稱為中、重型柴油發(fā)動機，主要應(yīng)用于中重型卡車、客車、專用車輛和非道路領(lǐng)域內(nèi)，是現(xiàn)階段柴油發(fā)動機的主要發(fā)展方向。

　　發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀指出，2011-2015年，我國發(fā)動機銷量由573.2萬臺增長至633.5萬臺，年復(fù)合增長率為2.0%。2016年，受環(huán)保政策、市場需求等因素的影響，我國非道路用發(fā)動機銷量大幅下降，帶動全年發(fā)動機銷量降至487.9萬臺，同比下降22.9%。

　　2017年，在商用車以及農(nóng)用機械市場需求增長的帶動下，我國發(fā)動機銷量提升至555.6萬臺，我國發(fā)動機市場景氣度受各項政策的影響較大。2017年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%，為近十年最高值。

　　2018年，我國卡市場行情火爆直接帶動了機市場的持續(xù)增長。從2018年年初開始，車用柴油機一直保持增長態(tài)勢，直到當(dāng)年12月才開始出現(xiàn)首次銷量同比下滑。行業(yè)人士分析稱，2017年12月國內(nèi)車用柴油機銷量下滑的主要原因在于，國內(nèi)重卡市場遭遇了年內(nèi)首次銷量同比下滑，降幅為7.72%。

　　從累計銷量來看，1-12月我國發(fā)動機企業(yè)市場占比最大的為玉柴集團達16.4%，其次為云內(nèi)動力（11.1%）、安徽全柴（10.3%）、一汽集團（10.1%）。發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀指出，這四家企業(yè)市場占比均在10%以上，合計占達47.9%。

　　從累計排名來看，12月發(fā)動機銷量第一的企業(yè)為玉柴集團，銷量達2.68萬臺，占市場比重達13.9%。福田汽車排名第二，銷量為2.06萬臺，市場占比達10.7%。排名第三的為云內(nèi)動力，12月銷量為2萬臺，市場占比為10.4%。

　　截止2019年，我國挖掘機產(chǎn)量24601臺，同比增長67.1%；下半年，我國挖掘機累計產(chǎn)量137150臺，同比增長43.5%。未來挖掘機市場增長空間仍很大，據(jù)預(yù)測2020年挖掘機產(chǎn)量將突破20萬臺，為發(fā)動機市場帶來更多需求。

　　展望未來，大多數(shù)公路上行駛的絕大多數(shù)卡車、大中型客車、部分小轎車和幾乎全部的工程機械，使用的都是發(fā)動機。發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)與汽油機有很大的不同，燃料在發(fā)動機中的燃燒方式也不同，發(fā)動機的熱效率要高于汽油機。未來發(fā)動機市前景廣闊，以上便是發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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