我國(guó)皮卡行業(yè)2016年市場(chǎng)現(xiàn)狀：銷(xiāo)量均表現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

　　隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的回暖，皮卡的銷(xiāo)量不斷攀升以及國(guó)家對(duì)于皮卡的政策不斷放寬，這些因素都促使國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展空間越來(lái)越寬廣。未來(lái)國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)或許還將迎來(lái)多家新的皮卡企業(yè)，比如上汽大通、北汽等，新的企業(yè)可以為國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)帶來(lái)新的血液，同時(shí)也將促使新企業(yè)和老牌皮卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

　　從2012年至今，前八個(gè)月各大品牌皮卡的銷(xiāo)量及增長(zhǎng)曲線(xiàn)情況來(lái)看，貌似有一些新“闖入者”進(jìn)入這一領(lǐng)域并呈現(xiàn)出發(fā)散化的趨勢(shì)，但同時(shí)也有一些被市場(chǎng)淘汰出局的企業(yè)，因此整個(gè)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)格局并沒(méi)發(fā)生重大改變，而集中度反而在上升。也許5年之后的江淮皮卡、江西五十鈴皮卡和長(zhǎng)安皮卡能夠挑戰(zhàn)皮卡車(chē)市場(chǎng)多年來(lái)固守市場(chǎng)銷(xiāo)量前二、前三或前四的企業(yè)的市場(chǎng)地位。

　　2016年1—8月皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，截止到2016年8月份，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售222615輛車(chē)，同比2015年同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)8.50%。在經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的寒冬之后，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量終于表現(xiàn)出正增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其中9家國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)中，6家皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量表現(xiàn)出不同程度的上漲。

　　2016-2021年中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告顯示，8月，國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)中銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的三家企業(yè)均被江鈴系的三家皮卡企業(yè)包攬，分別是江西五十鈴、江鈴汽車(chē)、江鈴集團(tuán)輕汽，這三家皮卡企業(yè)也成為了國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度最快的三劍客。

　　通過(guò)8月國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量分析可以發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)新加入到皮卡行業(yè)的皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并且這些新加入的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈。與此同時(shí)，這些皮卡企業(yè)對(duì)于國(guó)內(nèi)一些老牌皮卡企業(yè)也產(chǎn)生了強(qiáng)大的沖擊，皮卡銷(xiāo)量不斷追趕著老牌皮卡企業(yè)。

　　目前，新企業(yè)推出皮卡的產(chǎn)品定位大致相同，主要以6—12萬(wàn)元之間的經(jīng)濟(jì)型皮卡為主。由于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的保有量相對(duì)有限，并且部分皮卡車(chē)型之間有著很強(qiáng)的同質(zhì)化現(xiàn)象，這就導(dǎo)致國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)猶如戰(zhàn)場(chǎng)一般激烈。

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