2022年皮卡行業(yè)競爭分析：低線城市皮卡市場份額較高

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，皮卡從產(chǎn)品檔次來看，可以分為高、中、低三擋。全球現(xiàn)階段最大的皮卡市場是美國，中國的皮卡行業(yè)還處在發(fā)展中，以下是2022年皮卡行業(yè)競爭分析。

  皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。皮卡行業(yè)競爭分析指出，2015年以來，我國皮卡銷量整體呈現(xiàn)震蕩上行趨勢，2020年我國皮卡銷量達(dá)49.1萬輛，較2019年增加了3.9萬輛，同比增長8.6%，2021年我國皮卡銷量已完成98.1萬輛。

  皮卡行業(yè)競爭格局分析

  我國皮卡行業(yè)如火如荼的發(fā)展，吸引一大批優(yōu)秀的企業(yè)入局，如長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田、河北中興等，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

  2021年我國皮卡CR3市場份額為64.7%，銷量排名第一的長城皮卡市場份額為38.3%(同比提高約4.6個(gè)百分點(diǎn))，江鈴汽車(15.4%)、鄭州日產(chǎn)(10.6%)、江西五十鈴(9.0%)分列第二、第三、第四，由于排放升級(jí)，中小品牌比如中興、福田、慶鈴、黃海等大部分市占率下滑。

  長城汽車皮卡銷量穩(wěn)居第一

  長城皮卡作為市場銷量“連莊”24年的國內(nèi)皮卡“一哥”顯然有著非常豐富的心得。皮卡行業(yè)競爭分析指出，在上海車展上發(fā)布的“炮彈計(jì)劃”則是其由單品類向多品類進(jìn)階的開始?？v觀2021全年，長城炮先后上市了乘用炮全球版、火炮、長城炮越野皮卡珠峰版、機(jī)車炮等新車，并且實(shí)現(xiàn)了黑彈、旅裝炮的交付，龍彈也開啟預(yù)售，全陣容、全場景的布局全方位滿足了用戶的多元化需求。

  2021年我國皮卡市場主力廠商表現(xiàn)較好，長城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定。2021年長城汽車皮卡銷量已完成118066輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量已完成33828輛，全國排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量已完成25689輛，全國排名第三。

  目前，我國皮卡企業(yè)在產(chǎn)品力方面與海外產(chǎn)品無差異甚至超越海外產(chǎn)品，國產(chǎn)品牌市場份額方面更是達(dá)到90%以上，相比其他車型，皮卡車型更有潛力作為國產(chǎn)汽車品牌走向全球的突破口。若國內(nèi)皮卡得以解禁，將進(jìn)一步助力國產(chǎn)皮卡走向海外。

  展望未來，我國皮卡市場潛力巨大，是將來主流銷售使用車型，預(yù)計(jì)皮卡車型也將變得更加豐富。

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