品牌行業(yè)供需分析報告的主要分析要點是：
1）品牌行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計分析生產(chǎn)者在某一特定時期內(nèi)，可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量；同時分析這一時期內(nèi)品牌行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等）。
2）品牌行業(yè)進出口分析。是指統(tǒng)計分析同上時期內(nèi)品牌行業(yè)進出口量、進出口結(jié)構(gòu)、以及進出口價格走勢分析。
3）品牌行業(yè)庫存及自用量等分析。
4）品牌行業(yè)供給分析。市場供給量不等于生產(chǎn)量，因為生產(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5）品牌行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計分析上述時期內(nèi)下游市場對品牌行業(yè)商品的需求總量分析；同時分析這一時期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6）品牌行業(yè)供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7）品牌行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
品牌行業(yè)供需分析報告是基于經(jīng)濟學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。品牌行業(yè)市場供給是指生產(chǎn)者在某一特定時期內(nèi)，在每一價格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù)；品牌行業(yè)市場需求指的是下游有能力購買，并愿意購買某個具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價格升降，某個體在每段時間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
國泰君安表示，2025年汽車行業(yè)自主品牌有望繼續(xù)崛起，老牌國企掀起改革浪潮；特斯拉、華為等帶動智駕不斷迭代，城市NOA產(chǎn)品不斷完善，高速NOA滲透率加速提升；汽車產(chǎn)業(yè)鏈憑借先進制造和智能化優(yōu)勢逐步向機器人產(chǎn)業(yè)鏈延伸，帶來新增量。推薦自主品牌崛起、國企改革、智能駕駛、機器人產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方向。
東海證券研報指出，隨著大規(guī)模設(shè)備更新政策和房地產(chǎn)金融政策陸續(xù)落地，國內(nèi)內(nèi)需逐步復(fù)蘇回暖。海外方面，國內(nèi)企業(yè)正在布局海外售前售后網(wǎng)絡(luò)，建立海外當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能，進入全球化加速期市場滲透率逐步提升，有效平滑國內(nèi)外周期。建議關(guān)注海外深度布局，品牌認可度高，產(chǎn)品矩陣完善，費用利用高效，研發(fā)實力強勁的機械設(shè)備龍頭企業(yè)。
全球車型的批量生產(chǎn)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，大幅度降低單位成本，帶來顯著的成本效益，而且還能夠在全球范圍內(nèi)進行品牌推廣，提高品牌的知名度和影響力，甚至改變企業(yè)的命運。以特斯拉Model Y為例，作為一款全球車型，特斯拉Model Y去年以122萬輛的銷量，取代豐田RAV4成為全球銷冠。這不僅為特斯拉帶來巨大的規(guī)模效應(yīng)和現(xiàn)金流，而且預(yù)示著全球暢銷車型已經(jīng)進入2.0的新老交替時代，純電車型取代燃油車，智能取代純機械屬性，全球車型的門檻已發(fā)生變化。
國泰君安證券發(fā)布研報稱，隨著中國摩托車優(yōu)質(zhì)供給的豐富，自主摩托車逐步開啟品牌出海之路，尤其是自主中大排摩托車出海加速。目前我國摩托車的全球份額較日系和印度有較大提升空間，剔除代加工形式的出海，中國自主品牌出海市場更加廣闊。中大排車型出海加速，有望不斷提升我國摩托車出口的平均價格。品牌出海疊加排量升級，摩托車出口將實現(xiàn)量價齊升。
中信證券指出，第26屆亞洲寵物展8月21-25日于上海舉辦。本次亞寵展國產(chǎn)品牌熱度仍高，吸引眾多專業(yè)觀眾及消費者。其中國內(nèi)龍頭企業(yè)旗下品牌也發(fā)力亞寵展，相繼推出迭代更新產(chǎn)品。當(dāng)前國內(nèi)寵物食品市場仍處于“大行業(yè)，小龍頭”的發(fā)展階段，品牌競爭不斷加劇，但國貨龍頭品牌通過持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道發(fā)力、品牌建設(shè)不斷提升市場份額，盈利能力也在逐步提升。
天風(fēng)證券表示，今年亞寵展規(guī)模再創(chuàng)新高，覆蓋寵物全產(chǎn)業(yè)鏈。頭部國產(chǎn)品牌推陳出新能力強，看好國產(chǎn)品牌崛起：1）乖寶寵物：核心品牌持續(xù)發(fā)力，汪臻醇首度亮相亞寵展；2）佩蒂股份：爵宴產(chǎn)品梯隊持續(xù)豐富，風(fēng)干糧主糧值得期待；3）中寵股份：頑皮核心單品復(fù)購率高，領(lǐng)先聯(lián)名甄嬛傳營銷策略創(chuàng)新；4）路斯股份：“搖一搖”主糧提升寵主互動性。
“一些新能源品牌快刀斬亂麻、壓縮開發(fā)周期，降低品質(zhì)標(biāo)準，急于將拼裝車推出市場，將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶，收割韭菜；在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發(fā)盡顯豪華，在看不到的地方使用廉價平替，減配減料?！痹诮张e行的新車發(fā)布會上，東風(fēng)本田銷售部副部長楊忠華這樣說道。和中國品牌推出的新能源汽車產(chǎn)品相比，合資品牌新能源產(chǎn)品普遍被認為配置低、智能差，這也是合資品牌新能源產(chǎn)品銷量難見起色的重要原因。楊忠華認為，有些新能源品牌白手起家，玩資本運作，玩流量玩概念，他們不懂只有原創(chuàng)才是腳踏實地；部分新能源品牌不負責(zé)任，壓縮開發(fā)周期，降低品質(zhì)標(biāo)準，將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶。（一財）
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