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2024年品牌現(xiàn)狀分析

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  品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有:
  1)品牌行業(yè)生命周期。通過(guò)對(duì)品牌行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購(gòu)買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段;
  2)品牌行業(yè)市場(chǎng)供需平衡。通過(guò)對(duì)品牌行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況,以期掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度;
  3)品牌行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。通過(guò)對(duì)品牌行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力的分析,掌握決定行業(yè)利潤(rùn)水平的五種力量;
  4)品牌行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析,包括品牌行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力。
  5)品牌行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況(BCG)、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力(swot分析)分析等。
  6)投融資及并購(gòu)分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。
  7)品牌行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷。包括營(yíng)銷理念、營(yíng)銷模式、營(yíng)銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

  品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過(guò)對(duì)品牌行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析,旨在掌握品牌行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì),并為研判品牌行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。 以下是相關(guān)品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析,可供參看:

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國(guó)泰君安證券發(fā)布研報(bào)稱,隨著中國(guó)摩托車優(yōu)質(zhì)供給的豐富,自主摩托車逐步開啟品牌出海之路,尤其是自主中大排摩托車出海加速。目前我國(guó)摩托車的全球份額較日系和印度有較大提升空間,剔除代加工形式的出海,中國(guó)自主品牌出海市場(chǎng)更加廣闊。中大排車型出海加速,有望不斷提升我國(guó)摩托車出口的平均價(jià)格。品牌出海疊加排量升級(jí),摩托車出口將實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。

中信證券:國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)力亞寵展,龍頭市占率有望提升(20240830/08:22)

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天風(fēng)證券表示,今年亞寵展規(guī)模再創(chuàng)新高,覆蓋寵物全產(chǎn)業(yè)鏈。頭部國(guó)產(chǎn)品牌推陳出新能力強(qiáng),看好國(guó)產(chǎn)品牌崛起:1)乖寶寵物:核心品牌持續(xù)發(fā)力,汪臻醇首度亮相亞寵展;2)佩蒂股份:爵宴產(chǎn)品梯隊(duì)持續(xù)豐富,風(fēng)干糧主糧值得期待;3)中寵股份:頑皮核心單品復(fù)購(gòu)率高,領(lǐng)先聯(lián)名甄嬛傳營(yíng)銷策略創(chuàng)新;4)路斯股份:“搖一搖”主糧提升寵主互動(dòng)性。

東風(fēng)本田楊忠華:部分品牌將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶,原創(chuàng)才是腳踏實(shí)地(20240628/10:49)

“一些新能源品牌快刀斬亂麻、壓縮開發(fā)周期,降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),急于將拼裝車推出市場(chǎng),將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶,收割韭菜;在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發(fā)盡顯豪華,在看不到的地方使用廉價(jià)平替,減配減料?!痹诮张e行的新車發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)楊忠華這樣說(shuō)道。和中國(guó)品牌推出的新能源汽車產(chǎn)品相比,合資品牌新能源產(chǎn)品普遍被認(rèn)為配置低、智能差,這也是合資品牌新能源產(chǎn)品銷量難見起色的重要原因。楊忠華認(rèn)為,有些新能源品牌白手起家,玩資本運(yùn)作,玩流量玩概念,他們不懂只有原創(chuàng)才是腳踏實(shí)地;部分新能源品牌不負(fù)責(zé)任,壓縮開發(fā)周期,降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶。(一財(cái))

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