品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有：
1）品牌行業(yè)生命周期。通過對(duì)品牌行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；
2）品牌行業(yè)市場供需平衡。通過對(duì)品牌行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度；
3）品牌行業(yè)競爭格局。通過對(duì)品牌行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量；
4）品牌行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括品牌行業(yè)的競爭企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營能力。
5）品牌行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況（BCG）、財(cái)務(wù)狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及并購分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。
7）品牌行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。
品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過對(duì)品牌行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握品牌行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì)，并為研判品牌行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。 以下是相關(guān)品牌行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看：
國泰君安：品牌出海疊加排量升級(jí) 摩托車出口將實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升(20240910/11:54)
國泰君安證券發(fā)布研報(bào)稱，隨著中國摩托車優(yōu)質(zhì)供給的豐富，自主摩托車逐步開啟品牌出海之路，尤其是自主中大排摩托車出海加速。目前我國摩托車的全球份額較日系和印度有較大提升空間，剔除代加工形式的出海，中國自主品牌出海市場更加廣闊。中大排車型出海加速，有望不斷提升我國摩托車出口的平均價(jià)格。品牌出海疊加排量升級(jí)，摩托車出口將實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升。
中信證券：國產(chǎn)品牌發(fā)力亞寵展，龍頭市占率有望提升(20240830/08:22)
中信證券指出，第26屆亞洲寵物展8月21-25日于上海舉辦。本次亞寵展國產(chǎn)品牌熱度仍高，吸引眾多專業(yè)觀眾及消費(fèi)者。其中國內(nèi)龍頭企業(yè)旗下品牌也發(fā)力亞寵展，相繼推出迭代更新產(chǎn)品。當(dāng)前國內(nèi)寵物食品市場仍處于“大行業(yè)，小龍頭”的發(fā)展階段，品牌競爭不斷加劇，但國貨龍頭品牌通過持續(xù)產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道發(fā)力、品牌建設(shè)不斷提升市場份額，盈利能力也在逐步提升。
天風(fēng)證券：亞寵展規(guī)模破新高，關(guān)注頭部國產(chǎn)品牌推陳出新 (20240827/08:07)
天風(fēng)證券表示，今年亞寵展規(guī)模再創(chuàng)新高，覆蓋寵物全產(chǎn)業(yè)鏈。頭部國產(chǎn)品牌推陳出新能力強(qiáng)，看好國產(chǎn)品牌崛起：1）乖寶寵物：核心品牌持續(xù)發(fā)力，汪臻醇首度亮相亞寵展；2）佩蒂股份：爵宴產(chǎn)品梯隊(duì)持續(xù)豐富，風(fēng)干糧主糧值得期待；3）中寵股份：頑皮核心單品復(fù)購率高，領(lǐng)先聯(lián)名甄嬛傳營銷策略創(chuàng)新；4）路斯股份：“搖一搖”主糧提升寵主互動(dòng)性。
東風(fēng)本田楊忠華：部分品牌將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶，原創(chuàng)才是腳踏實(shí)地(20240628/10:49)
“一些新能源品牌快刀斬亂麻、壓縮開發(fā)周期，降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，急于將拼裝車推出市場，將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶，收割韭菜；在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發(fā)盡顯豪華，在看不到的地方使用廉價(jià)平替，減配減料?！痹诮张e行的新車發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田銷售部副部長楊忠華這樣說道。和中國品牌推出的新能源汽車產(chǎn)品相比，合資品牌新能源產(chǎn)品普遍被認(rèn)為配置低、智能差，這也是合資品牌新能源產(chǎn)品銷量難見起色的重要原因。楊忠華認(rèn)為，有些新能源品牌白手起家，玩資本運(yùn)作，玩流量玩概念，他們不懂只有原創(chuàng)才是腳踏實(shí)地；部分新能源品牌不負(fù)責(zé)任，壓縮開發(fā)周期，降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶。（一財(cái)）
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