燃料行業(yè)前景預(yù)測分析報告是在對燃料行業(yè)的歷史發(fā)展現(xiàn)狀、供需現(xiàn)狀、競爭格局、經(jīng)濟運行、下游行業(yè)發(fā)展、下游行業(yè)市場需求等分析的基礎(chǔ)上，對燃料行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求等進行研判與預(yù)測。
燃料行業(yè)前景預(yù)測分析報告主要分析要點包括：
1）預(yù)測燃料行業(yè)市場容量及變化。市場商品容量是指有一定貨幣支付能力的需求總量。市場容量及其變化預(yù)測可分為生產(chǎn)資料市場預(yù)測和消費資料市場預(yù)測。生產(chǎn)資料市場容量預(yù)測是通過對國民經(jīng)濟發(fā)展方向、發(fā)展重點的研究，綜合分析預(yù)測期內(nèi)燃料行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，預(yù)測燃料行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、數(shù)量及其變化趨勢。
2）預(yù)測燃料行業(yè)市場價格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價格和產(chǎn)品的銷售價格直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品價格的預(yù)測中，要充分研究勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化，市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟政策對商品價格的影響。3）預(yù)測燃料行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢。對生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢的預(yù)測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預(yù)測。
燃料行業(yè)前景預(yù)測分析報告是運用科學(xué)的方法，對影響燃料行業(yè)市場供求變化的諸因素進行調(diào)查研究，分析和預(yù)見其發(fā)展趨勢，掌握燃料行業(yè)市場供求變化的規(guī)律，為經(jīng)營決策提供可靠的依據(jù)。預(yù)測為決策服務(wù)，是為了提高管理的科學(xué)水平，減少決策的盲目性，需要通過預(yù)測來把握經(jīng)濟發(fā)展或者未來市場變化的有關(guān)動態(tài)，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險，使決策目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。 以下是相關(guān)燃料行業(yè)前景預(yù)測分析，可供參看：
國泰君安研報稱，1）隨著工業(yè)化步伐加快，化石燃料消耗加劇了全球變暖和極端氣候問題，推動可再生清潔能源發(fā)展成為全球趨勢。氫能源作為可再生且零排放的能源，被看作21世紀(jì)的“終極能源”，在多個行業(yè)具有廣泛應(yīng)用，成為全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向。在當(dāng)前背景下，發(fā)展氫能已成為全球主要經(jīng)濟體的共識。根據(jù)國際能源署（IEA）的統(tǒng)計，截至2024年9月，已有超過50個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能戰(zhàn)略。2）得益于各國政府氫能政策的支持和企業(yè)對綠色能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重視，再加上新進入者的持續(xù)涌現(xiàn)，電解水設(shè)備市場保持極快的增長速度。3）未來隨著各國氫能戰(zhàn)略的陸續(xù)推進，燃料電池技術(shù)、儲運技術(shù)進步，加氫站基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)完善，全球燃料電池汽車銷量將不斷增長。
日本老化的燃煤和燃氣發(fā)電機組可用率的下降帶來了供應(yīng)風(fēng)險，尤其是在反常天氣不斷增多的情況下。2020年至2023年，日本燃煤發(fā)電機組可用率年均下降4%，而較新的燃氣發(fā)電機組可用率同期降幅較小，年均下降2.5%。最大降幅出現(xiàn)在春季和秋季，因大部分停電檢修計劃都規(guī)劃在春秋兩季以配合低電力需求。然而，夏季和冬季也出現(xiàn)了下降，這預(yù)示了峰值需求時期的不穩(wěn)定性。
國際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾表示，預(yù)計化石燃料需求的增長將在2030年前結(jié)束。以石油為例，預(yù)計石油需求將在2030年前達到峰值。這并不意味著石油需求會立即下降，這取決于政策，但我們確實看到全球石油需求增長的峰值和減弱。這其中有許多經(jīng)濟和技術(shù)原因，其中一個關(guān)鍵原因是交通運輸方面正在發(fā)生的變化，電動車興起。
海馬汽車在互動平臺表示，2024年上半年，受外部市場環(huán)境變化等因素影響，公司主動調(diào)整海外業(yè)務(wù)策略以控制風(fēng)險，受此影響，產(chǎn)品出口階段性減少，由此導(dǎo)致公司整體產(chǎn)銷規(guī)模同比下滑。目前，公司海外業(yè)務(wù)策略調(diào)整逐步到位，國內(nèi)新產(chǎn)品研發(fā)等工作亦按計劃順利推進。下半年工作中，公司將貫徹既定經(jīng)營策略，一方面努力提升公司產(chǎn)品出口銷量，并推進B端賽道新產(chǎn)品順利量產(chǎn)上市；另一方面將充分發(fā)揮公司南北基地資源和條件，積極拓展業(yè)務(wù)、爭取合作共贏，盡最大努力提升公司經(jīng)營業(yè)績；同時，公司將加速推進出行業(yè)務(wù)布局及氫燃料電池汽車示范運營等工作，爭取在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域打造創(chuàng)新亮點。
業(yè)內(nèi)專家對燃料電池車的前景保持樂觀。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高指出，今年一季度，氫燃料電池汽車的銷售規(guī)模同比增長了50%，預(yù)計今年有望接近1萬輛的銷售。到明年，預(yù)計中國將有3.5萬輛燃料電池汽車加入到示范。因此預(yù)計到2025年底運行車輛5萬的規(guī)模是可以達到的。歐陽明高還預(yù)計，2035年之前，要力爭氫燃料電池車實現(xiàn)保有量一百萬輛。（21財經(jīng)）
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