鑄造行業(yè)政策

　　2018年我國鑄件總產(chǎn)量較2017年的4720萬噸有小幅增長。我國鑄造業(yè)進入了“十三五”規(guī)劃順利起步的關(guān)鍵期，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級得到實質(zhì)推進，全行業(yè)正在向著由大變強的發(fā)展目標穩(wěn)步邁進。以下對鑄造行業(yè)政策分析。

　　鑄造行業(yè)政策分析，受宏觀經(jīng)濟形勢下行影響，2015年我國鑄件十年來首次出現(xiàn)負增長，2016年產(chǎn)量重新恢復上漲，增速3.51%，2017年為歷史高位，達4940萬噸，同比增長4.66%，對應增加鑄造粘結(jié)劑、固化劑、涂料等其它鑄造造型材料57.6-60.8萬噸。鑄造行業(yè)分析指出，其中汽車行業(yè)是行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的主要用戶，17年汽車鑄件占我國鑄件總產(chǎn)量的30.6%，需求增速達7.1%。

　　2002-2017年中國鑄件產(chǎn)量及增長率變化

　　我國是當之無愧的世界鑄造大國。不過這樣的一個鑄件出產(chǎn)大國，仍需從海外進口鑄件產(chǎn)品。這并不是由于我國的鑄件總量不夠，而是我國的高端鑄件產(chǎn)品量沒有辦法滿足國內(nèi)出產(chǎn)要求?，F(xiàn)從七大點來分析鑄造行業(yè)政策。

　　(1)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》

       鑄造行業(yè)政策分析，國家發(fā)改委、商務部2015 年修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》，鼓勵類外商投資產(chǎn)業(yè)包括汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等。公司主要產(chǎn)品包括變速箱、電池系統(tǒng)等新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件，屬于被鼓勵的產(chǎn)業(yè)。

　　(2)《中國制造2025》

　　鑄造行業(yè)政策分析，國務院2015 年5 月發(fā)布的《中國制造2025》指出，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。

　　(3)《鑄造行業(yè)準入條件》

　　鑄造行業(yè)政策分析，工信部2013 年5 月發(fā)布的《鑄造行業(yè)準入條件》，從產(chǎn)業(yè)布局、企業(yè)規(guī)模、鑄造方法與工藝、鑄造設備、鑄造質(zhì)量、能源消耗、廢棄物排放與治理、職業(yè)健康安全與勞動保護、人員素質(zhì)等方面制定了鑄造行業(yè)準入條件。

　　(4)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

　　2009 年3 月國務院辦公廳發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。鑄造行業(yè)政策分析，掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊(電機、電池及管理系統(tǒng)等)的優(yōu)化設計技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。

　　(5)《國務院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》

　　鑄造行業(yè)政策分析，2010 年10 月，國務院發(fā)布的《國務院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。同時，開展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)，大力推進高能效、低排放節(jié)能汽車發(fā)展。

　　(6)《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　鑄造行業(yè)政策分析，2012 年6 月，國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

　　(7)《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　2012 年7 月，國務院發(fā)布的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推進新能源汽車及零部件研究試驗基地建設，研究開發(fā)新能源汽車專用平臺，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進相關(guān)基礎(chǔ)設施建設?！岣哕嚿斫Y(jié)構(gòu)和材料輕量化技術(shù)水平;……初步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)化體系。鑄造行業(yè)政策分析，建立完整的新能源汽車政策框架體系，強化財稅、技術(shù)、管理、金融政策的引導和支持力度，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　由于我國的鋼鐵鑄件行業(yè)是勞動、資源相對密集的產(chǎn)業(yè)，在勞動力、成本方面具有優(yōu)勢，入世帶來的機遇將大于挑戰(zhàn)。鑄造行業(yè)政策分析，我國的鋼鐵鑄件行業(yè)應及時把握機遇，積極開拓新的市場，特別是國外市場，同時利用鑄件出口累積資金，積極引進先進設備與技術(shù)，使我國相對落后的鋼鐵鑄件裝備及遠輔材料工業(yè)實現(xiàn)升級換代，使床身鑄件、皮帶輪鑄件及生產(chǎn)水平提高檔次。從可持續(xù)發(fā)展和保護環(huán)境兩方面來看，21世紀需要的將是綠色集約化鋼鐵鑄件。

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