汽車配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　隨著行業(yè)整體技術(shù)水平與研發(fā)能力的不斷提升，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國(guó)內(nèi)整車廠形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且在全球汽車配套市場(chǎng)扮演了越來(lái)越重要的角色。下面進(jìn)行汽車配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　零部件行業(yè)分析表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的躍升，但并未徹底改變大而不強(qiáng)的局面，突出表現(xiàn)在本土企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、核心技術(shù)缺失、品牌附加值低等方面，供應(yīng)鏈短板也是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

　　事實(shí)上，相較于整車制造，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更為滯后，多數(shù)本土零部件企業(yè)的業(yè)務(wù)單一、規(guī)模有限，自主研發(fā)能力薄弱，質(zhì)量管控水平不足，主要生產(chǎn)低技術(shù)含量的標(biāo)準(zhǔn)件等，而對(duì)于汽車電子、自動(dòng)變速器等核心零部件涉獵較少。而發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、德國(guó)、日本等，普遍擁有強(qiáng)大的本國(guó)零部件企業(yè)。

　　隨著零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車零部件電子化將成為未來(lái)新的發(fā)展方向。汽車自誕生即以機(jī)械技術(shù)應(yīng)用為主，但目前僅依靠機(jī)械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已相對(duì)有限。電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，為其創(chuàng)造高附加值拓展了新的空間。

　　國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已將汽車電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面，從而使整車的安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能以及舒適性得到極大提高?？梢灶A(yù)見，未來(lái)汽車零部件行業(yè)將結(jié)合更多新興技術(shù)，電子化水平有望持續(xù)提升。

　　最后，在零部件輕量化、電子化趨勢(shì)下，行業(yè)將逐步實(shí)行產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)與配套、模塊化供貨方向轉(zhuǎn)變的產(chǎn)品升級(jí)，這將有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位并在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中形成長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。以上便是汽車配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析的所有內(nèi)容了。

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