內燃機行業(yè)定義及分類

　　世界上內燃機的保有量在動力機械中居首位，它在人類活動中占有非常重要的地位。中國報告大廳整理的內燃機行業(yè)定義及分類信息如下：

　　內燃機行業(yè)定義

　　內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。

　　廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。

　　活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍?；钊絻热紮C將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。

　　常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

　　內燃機行業(yè)分類

　　1. 根據(jù)所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等，另有雙燃料發(fā)動機（dual fuel engine）和靈活燃料發(fā)動機（Bi-fuel engine）。

　　2. 根據(jù)缸內著火方式分： 點燃式、壓燃式

　　3. 根據(jù)沖程數(shù)分：二沖程、四沖程

　　4. 根據(jù)活塞運動方式分 ： 往復式、旋轉式

　　5. 根據(jù)氣缸冷卻方式分 ： 水冷式、風冷式

　　6. 根據(jù)氣缸數(shù)目分 ：單缸機、多缸機

　　7. 根據(jù)內燃機轉速分：低速（《300r/min）、中速（300 ~ 1000 r/min）、高速（》1000 r/min）；

　　8. 根據(jù)進氣充量壓力分：自然吸氣式、增壓式

　　9. 根據(jù)汽缸排列方式，內燃機可以分為直列、斜置、對置、V形和w形。

　　內燃機的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內燃機分成不同的類型，下面讓我們來看看內燃機主要是怎樣分類的。

　　著火方式

　　內燃機根據(jù)缸內著火方式的不同可以分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。更多相關信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的中國內燃機及配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與十三五規(guī)劃研究報告。

　　點燃式發(fā)動機具有三大結構和五大系統(tǒng)。三大結構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體， 五大系統(tǒng)分別為供油、冷卻、潤滑、起動和點火。

　　壓燃式發(fā)動機具有三大結構和四大系統(tǒng)。 三大機構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體，四大系統(tǒng)分別為供油、冷卻、潤滑、起動。

　　內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

　　按照行程

　　內燃機按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。把曲軸轉兩圈（720°），活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為四沖程內燃機；而把曲軸轉一圈（360°），活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為二沖程內燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內燃機。

　　冷卻方式

　　內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。

　　氣缸數(shù)目

　　內燃機按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個以上氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機。現(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

　　氣缸排列

　　內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式）。單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角《180°（一般為90°）稱為V型發(fā)動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動機。

　　增壓方式

　　內燃機按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣（非增壓）式發(fā)動機和強制進氣（增壓式）發(fā)動機。汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。