內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

　　2020年前8個(gè)月內(nèi)燃機(jī)進(jìn)口88.90萬臺(tái)。我國內(nèi)燃機(jī)市場整體呈下滑趨勢(shì)，下游需求增長乏力。以下對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　2019年，在我內(nèi)燃機(jī)銷量中，汽油機(jī)銷量為4173萬臺(tái)，與上年相比有所下滑，占總銷量的比重為88.56%;柴油機(jī)銷量約為536萬臺(tái)，與上年基本持平，占總銷量的比重為11.44%。2020年前8個(gè)月，汽油機(jī)和柴油機(jī)的銷量分別為2387萬臺(tái)和400萬臺(tái)，占比分別為85.58%、14.42%。

　　“十三五”期間，國家提出的“一帶一路”倡議，推進(jìn)亞歐非國家和地區(qū)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提出的拓展和實(shí)施國內(nèi)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，都將為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提供一個(gè)廣闊的市場。現(xiàn)從三大市場狀況來分析內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀。

　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析，內(nèi)燃機(jī)作為制造業(yè)鏈條上重要的一環(huán)，是乘用車、商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、鐵路、船舶等工業(yè)領(lǐng)域最為核心的組成部分，其中，乘用車和摩托車是最大的應(yīng)用領(lǐng)域。2020年前8個(gè)月，乘用車用內(nèi)燃機(jī)和摩托車用內(nèi)燃機(jī)銷量分別為1046.47萬臺(tái)、941.03萬臺(tái)，分別占總銷量的37.5%、33.7%。

　　2014-2019年，我國內(nèi)燃機(jī)銷量從6038.34萬臺(tái)下降到4712.3萬臺(tái)，2019年首次跌下5000萬臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2020年前10個(gè)月我國內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到3696.06萬臺(tái)，同比下降2.66%;同期，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)功率完成204688.28萬千瓦，同比增長5.61%。

　　按單、多缸來看，多缸內(nèi)燃機(jī)占領(lǐng)主要市場。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2020年前8個(gè)月，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量338.38萬臺(tái)，同比增長18.24%，多缸柴油機(jī)主要配套的商用車市場同比高速增長，帶動(dòng)多缸柴油機(jī)市場也出現(xiàn)較大增幅。同期，我國多缸汽油機(jī)銷量累計(jì)1072.22萬臺(tái)，同比減少8.91%。

　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀從目前市場來看，節(jié)能減排成為汽車、機(jī)械、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展主旋律，在政策、市場、技術(shù)等綜合因素的推動(dòng)下，高效發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)型與升級(jí)的必然趨勢(shì)。而在新能源動(dòng)力不斷發(fā)展的當(dāng)下，高效內(nèi)燃機(jī)與新能源動(dòng)力已經(jīng)成為了時(shí)代的共同的風(fēng)向標(biāo)。

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