2016年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及2017年發(fā)展趨勢分析

　　內(nèi)燃機行業(yè)是我國機械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門最多的領(lǐng)域，內(nèi)燃機是汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、內(nèi)燃機車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機、軍用、各種通用機械等產(chǎn)品的配套動力，是各種配套產(chǎn)品的“心臟”。因此，內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展，對我國工業(yè)、交通運輸、農(nóng)業(yè)、國防建設(shè)，以及人民生活都有十分重大的影響。通過分析2016年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及2017年發(fā)展趨勢認為，國家“一帶一路”相關(guān)政策實施的效果將在未來幾年逐漸顯現(xiàn)，車用柴油機板塊的發(fā)展預(yù)計穩(wěn)定增長。

　　據(jù)中國報告大廳發(fā)布的十三五內(nèi)燃機及配件行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告指出，“十三五”是內(nèi)燃機邁向強國的第一步;同時，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建立‘領(lǐng)跑者’激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機制造強國。

　　根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)量方面，今年9月完成內(nèi)燃機銷量466.60萬臺，同比增長0.02%，累計完成3892.08萬臺，同比累計下降7.73%；功率方面，9月完成2.15億千瓦，同比增長25.52%，累計完成功率17億千瓦，同比累計增長11.06%；9月內(nèi)燃機銷量較8月有大幅增長，乘用車用、商用車用及摩托車用內(nèi)燃機漲幅明顯，僅農(nóng)機用、船用、發(fā)電用內(nèi)燃機環(huán)比下降；柴油機銷量持續(xù)低位徘徊，汽油機總體小幅下降。

　　9月內(nèi)燃機行業(yè)出口總金額10.75億美元，同比下降7.69%；累計出口金額99.59億美元，同比下降6.77%。9月內(nèi)燃機行業(yè)進口總金額7.37億美元，同比下降6.28%；累計進口金額66.92億美元，同比下降10.70%。

　　2016年內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀分析：運行平穩(wěn)

　　從燃料類型來看，9月，柴油機銷售39.77萬臺，同比下降43.91%，累計銷售362.19萬臺，同比累計下降30.22%；汽油機銷售426.82萬臺，同比增長7.91%，累計銷售3529.76萬臺，同比累計下降4.56%。

　　從配套市場來看，截至9月，乘用車用、商用車用內(nèi)燃機累計銷量良好，其他細分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。乘用車用內(nèi)燃機累計銷售1479.87萬臺，同比累計增長13.19%；商用車用內(nèi)燃機累計銷售255.47萬臺，同比累計增長13.30%；工程機械用內(nèi)燃機累計銷售34.74萬臺，同比累計下降2.26%；農(nóng)用機械用內(nèi)燃機累計銷售256.20萬臺，同比累計下降41.02%；船用內(nèi)燃機累計銷售1.84萬臺，同比累計下降48.52%；發(fā)電機組用內(nèi)燃機累計銷售127.49萬臺，同比累計下降11.36%；園林機械用內(nèi)燃機累計銷售249.75萬臺，同比累計下降7.04%；摩托車用內(nèi)燃機累計銷售1455.31萬臺，同比下降17.63%。

　　受柴油機排放標準由“國二”升“國三”的影響，部分企業(yè)在國三公告未申請下來的情況下，除出口產(chǎn)品外，其他國二產(chǎn)品幾乎處于停滯狀態(tài)。對原國二產(chǎn)品占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量持續(xù)走低。9月，單缸柴油機累計銷售93.19萬臺，同比累計下降60.13%。整體來看，行業(yè)企業(yè)正積極進行國三產(chǎn)品升級，以應(yīng)對新形勢下的市場需求。

　　在多種政策及市場需求等方面的影響下，多缸柴油機累計銷量降幅逐漸減少，但農(nóng)用柴油機降幅仍較大。9月，多缸柴油機企業(yè)共銷售269萬臺，同比累計下降5.75%。在多缸柴油機眾多配套領(lǐng)域中，商用車占比最大達到63.51%，9月累計銷售170.83萬臺，同比累計增長9.63%。多缸柴油機配套的其他領(lǐng)域中，農(nóng)用柴油機受國二升國三影響最大，銷量同比降幅達到43.92%。從出口方面看，內(nèi)燃機整機9月出口數(shù)量108.8萬臺，同比增長0.89%，金額3.25億美元，同比增長6.59%。累計出口數(shù)量1115.8萬臺，同比下降2.63%，金額29.0億美元，同比增長0.16%。

　　內(nèi)燃機整機9月進口數(shù)量14.3萬臺，同比下降27.89%，金額3.6億美元，同比下降0.86%。累計進口數(shù)量116.3萬臺，同比下降17.41%，金額31.6億美元，同比下降8.01%。

　　2017年內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢分析：綠色環(huán)保是趨勢

　　未來，內(nèi)燃機行業(yè)將趨于更加理性環(huán)保的健康發(fā)展模式，內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責任重大。未來四年是內(nèi)燃機行業(yè)將迎來全面升級的時期。

　　從生產(chǎn)制造的高端觀察，當前，內(nèi)燃機測試技術(shù)與裝備嚴重缺失和落后，這是制約我國內(nèi)燃機工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一大掣肘。長期以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設(shè)備依賴國外的現(xiàn)象非常嚴重，關(guān)鍵測試設(shè)備和儀器絕大多數(shù)需要進口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。

　　據(jù)悉，面對內(nèi)燃機產(chǎn)品排放大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴重影響，發(fā)達國家內(nèi)燃機制造業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的關(guān)注點已經(jīng)從控制內(nèi)燃機有害物質(zhì)排放轉(zhuǎn)向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以很明顯看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規(guī)成為推動內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長李東茹表示，“應(yīng)將未來的發(fā)展重點放在綠色設(shè)計技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力。以最少資源投入實現(xiàn)最高附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，較好地實現(xiàn)了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業(yè)需求”。

　　“十三五”期間除了在環(huán)保綠色制造的技術(shù)提升上，在設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、國內(nèi)品牌企業(yè)走出去、行業(yè)監(jiān)管的完善方面都將更上一層樓。

　　在“十三五”規(guī)劃中，整個內(nèi)燃機行業(yè)要以加強自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)為重點。積極響應(yīng)以環(huán)境友好型建設(shè)為目標，倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)和再制造等可持續(xù)發(fā)展方式。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏對于綠色制造曾這樣說，“為了順應(yīng)環(huán)境友好型社會的倡導(dǎo)，整個內(nèi)燃機行業(yè)應(yīng)全面推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執(zhí)行國家機動車和內(nèi)燃機排放法規(guī)。加速實現(xiàn)內(nèi)燃機先進制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機專用潤滑油和非常規(guī)排放后處理技術(shù)，開展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究，深化替代燃料發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機制造體系的兼容?！?

　　2016年我國內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)狀及2017年發(fā)展趨勢分析報告顯示，各個內(nèi)燃機企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家政策號召，在政策的助力下，不斷提升自身實力，致力于建設(shè)全球領(lǐng)先的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)，為全球內(nèi)燃機企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

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