汽車充電樁技術(shù)特點(diǎn)

　　2020年國家電網(wǎng)首批啟動充電樁項(xiàng)目126個，隨著近年來國家對新能源汽車大力推廣及充電業(yè)政策扶持，國內(nèi)公共充電站與公共充電站保有量呈現(xiàn)逐年持續(xù)增長趨勢，但增速略有放緩。以下對汽車充電樁技術(shù)特點(diǎn)分析。

　　2020年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商擁有充電樁數(shù)量最多的為特來電，共152106個。2020-2025年汽車充電樁行業(yè)市場價(jià)格專題深度調(diào)研及發(fā)展前景專項(xiàng)調(diào)研評估報(bào)告指出，其次為星星充電，充電樁數(shù)量為130013個，僅上述兩家運(yùn)營商的充電樁布局?jǐn)?shù)量超10萬個。

　　近年來新型能源成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主要動力，而充電樁的話題也熱度不減，綜合許多消費(fèi)者對充電樁的體驗(yàn)和實(shí)際使用的效果總結(jié)相應(yīng)的充電樁排名，為充電樁行業(yè)帶來了更好的參考價(jià)值。而從國內(nèi)知名的充電樁排名榜之上可以了解到我國充電樁行業(yè)的經(jīng)營情況和相應(yīng)的行業(yè)特色?，F(xiàn)從三大好處來分析汽車充電樁技術(shù)特點(diǎn)分析。

　　好處一：解決用戶充電難的問題。

　　很多人選擇把電動車的電瓶拆下來拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實(shí)在沒有辦法，只能這樣承受!長此以往車主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機(jī)油，也不會像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場需求還是很大的，畢竟有錢的人少。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡化了居民的充電過程。

　　好處二：大大方便了物業(yè)的管理。

　　汽車充電樁技術(shù)特點(diǎn)分析，小區(qū)內(nèi)停亂放、占用樓道、堵在小區(qū)門口等等，小區(qū)內(nèi)的汽車有時(shí)候都堵在那里出不來，令車主們苦不堪言。比如說0℃以下，電池容量會降低10%左右，零下20℃的時(shí)候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。所以，如果有了能集體充電、集中停車的電動車停車區(qū)，就能解決這方面的問題，也能讓小區(qū)內(nèi)通暢無阻。

　　好處三：減少了電動車充電隱患。

　　電動車過度充電和私拉電線最危險(xiǎn)。電動自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構(gòu)建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責(zé)任。電動車大多都在夜間充電，一般需要6至8個小時(shí)才能充滿。但居民卻習(xí)慣在晚8點(diǎn)左右插上電源，到凌晨2點(diǎn)多，電池就基本充滿了。而如果繼續(xù)充電，電池、充電器都會過充，甚至發(fā)熱。因此，晚間充電成為事故高發(fā)期。更為危險(xiǎn)的是，此時(shí)居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，當(dāng)人們從夢中驚醒時(shí)，早已錯失最加逃生時(shí)機(jī)。

　　以南瑞、許繼等為代表的國網(wǎng)企業(yè)，以及特銳德、泰坦等企業(yè)保持總體系統(tǒng)開發(fā)優(yōu)勢。充電設(shè)備在未來三到五年的比拼是綜合實(shí)力的較量，充電基礎(chǔ)設(shè)施在初期建設(shè)時(shí)，需從設(shè)備開發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)營的綜合實(shí)力及中長期角度出發(fā)，進(jìn)行綜合指標(biāo)的評估，從而推動電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展。

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