汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析

　　國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，充電樁運(yùn)營(yíng)商中小企業(yè)大批涌現(xiàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)百花爭(zhēng)艷的局面。以下對(duì)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　充電樁建設(shè)方面，2020年4月14日，國(guó)家電網(wǎng)首批啟動(dòng)充電樁項(xiàng)目126個(gè)，據(jù)2020-2025年汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格專題深度調(diào)研及發(fā)展前景專項(xiàng)調(diào)研評(píng)估報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年計(jì)劃安排投資27億元充電樁項(xiàng)目，主要分布在京、津、冀等24個(gè)省(市)，覆蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中，居住區(qū)5.3萬(wàn)個(gè)，公共1.8萬(wàn)個(gè)，專用0.7萬(wàn)個(gè)，將有助于補(bǔ)齊居民區(qū)充電難、平臺(tái)互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。

　　隨著近兩年來(lái)的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。目前我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)還處于發(fā)展初期，高投資、回報(bào)周期長(zhǎng)、盈利模式不清晰等問題依舊存在，未來(lái)行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)一步向頭部企業(yè)靠攏。現(xiàn)從兩大方面來(lái)了解汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析從充電運(yùn)營(yíng)出發(fā)，市場(chǎng)占有率最高的特來(lái)電的股東背景為特銳德，國(guó)網(wǎng)公司的股東背景為國(guó)家電網(wǎng)，星星充電的股東背景是萬(wàn)邦集團(tuán)。目前市場(chǎng)份額占比最大的三家企業(yè)中只有特銳德為A股上市企業(yè)，萬(wàn)邦集團(tuán)目前沒有上市，國(guó)家電網(wǎng)旗下有5大分廠，分別為大唐發(fā)電，國(guó)投電力，國(guó)電電力，華電國(guó)際和華能國(guó)際。他們目前都為A股上市企業(yè)。這里需要重點(diǎn)關(guān)注的是如果市場(chǎng)資金炒作新基建充電樁概念，國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)的5家企業(yè)必然會(huì)給資金青睞。

　　汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析從上游直流快充出發(fā)。通過前面對(duì)于充電樁未來(lái)的發(fā)展來(lái)看。我認(rèn)為對(duì)于充電樁行業(yè)的投資，我們的焦點(diǎn)應(yīng)該放在直流快充方面，那么接下來(lái)我們重點(diǎn)來(lái)分析一下目前國(guó)內(nèi)從事直流快充的上市企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)從事充電樁主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)主要有國(guó)電南瑞，許繼電氣，平高電氣，眾業(yè)達(dá)，科瑞德，科陸電子，和順電氣，九洲電氣和億陽(yáng)信通九家上市企業(yè)。

　　眾所周知，對(duì)于充電樁來(lái)說，并不是只是建成之后就可以萬(wàn)事無(wú)憂，運(yùn)營(yíng)商的主要成本壓力在于建樁之后的管理和維護(hù)。據(jù)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公共充電樁日均使用率不過1車/日，充電服務(wù)費(fèi)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說杯水車薪，虧損成為整個(gè)行業(yè)的常態(tài)。

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