無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群閉環(huán) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模去年達(dá)120億

　　隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)開(kāi)始走進(jìn)了大眾的視野。無(wú)人機(jī)越來(lái)越成為人們手中的娛樂(lè)消費(fèi)品，如無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)求婚，無(wú)人機(jī)遛狗等。無(wú)人機(jī)的火熱發(fā)展也讓各大企業(yè)紛紛開(kāi)始涉足無(wú)人機(jī)行業(yè)，如大疆、億航、極飛、亞馬遜、谷歌、京東、菜鳥(niǎo)、蘇寧、順豐等都在無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)行布局。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群閉環(huán)

　　早在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)方興未艾的2010年，易瓦特即宣告組建。2008年我國(guó)南方突遇雪災(zāi)，易瓦特董事長(zhǎng)趙國(guó)成有感于惡劣天氣下電力搶修的困難，萌生了制造工業(yè)無(wú)人機(jī)的想法。經(jīng)過(guò)近2年的籌備，成立了易瓦特，以此干一番航空領(lǐng)域的工業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)易瓦特的飛行夢(mèng)，將易瓦特打造成一家國(guó)際化的一流企業(yè)。

　　易瓦特旨在向高端行業(yè)用戶提供高性能、高品質(zhì)、高附加值的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)附屬產(chǎn)品、飛行服務(wù)與飛行培訓(xùn)，以及定制化行業(yè)應(yīng)用解決方案。業(yè)務(wù)已覆蓋無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈，已掌握無(wú)人機(jī)六大核心技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)飛行控制系統(tǒng)和小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)等;是首批獲得“民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證”的企業(yè)。8年時(shí)光揮去，易瓦特早已不再單單著眼于電力巡檢無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)。

　　據(jù)公司董秘別軍峰介紹，現(xiàn)在的易瓦特可以覆蓋多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)三種現(xiàn)有無(wú)人機(jī)種類。針對(duì)電力巡檢、警用消防、物流配送、能源巡檢、新聞?dòng)耙?、農(nóng)林植保、國(guó)土測(cè)繪、婚慶旅游、海事巡查等10 多個(gè)領(lǐng)域分為20多種產(chǎn)品。公司自主設(shè)計(jì)的油動(dòng)變距多旋翼無(wú)人機(jī)為全球首創(chuàng)，將電動(dòng)多旋翼和油動(dòng)直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，旋翼采用變距結(jié)構(gòu)，使螺距響應(yīng)速度更快、更敏捷，增強(qiáng)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間、飛行穩(wěn)定性;另外，成功開(kāi)發(fā) Espect 小型多旋翼無(wú)人機(jī)，在控制靈活性和可靠性不受影響的情況下極大提高操作便利性和精細(xì)程度，受到客戶高度認(rèn)可。

　　然而易瓦特的業(yè)績(jī)支撐不僅于此，公司目前已覆蓋了無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、無(wú)人機(jī)整機(jī)研制、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備，無(wú)人機(jī)核心部件、無(wú)人機(jī)服務(wù)五大產(chǎn)業(yè)集群。董事長(zhǎng)趙國(guó)成設(shè)想的從研發(fā)、制造再到銷售、培訓(xùn)及服務(wù)的無(wú)人機(jī)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完成。公司大力打造的無(wú)人機(jī)“享飛”平臺(tái)已正式上線，并開(kāi)始在武漢東湖風(fēng)景區(qū)試運(yùn)營(yíng)，通過(guò)該平臺(tái)可以連接無(wú)人機(jī)、飛手、用戶，打造快捷、專業(yè)、安全、低價(jià)的一站式無(wú)人機(jī)服務(wù)平臺(tái)，有望打造成無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“滴滴”。

　　除此以外，易瓦特還設(shè)立歐洲研發(fā)中心和瑞士公司引入國(guó)外無(wú)人機(jī)技術(shù)，并在美國(guó)、香港設(shè)立子公司拓展國(guó)際市場(chǎng)，目前正逐步接到來(lái)自世界范圍內(nèi)的訂單。

　　業(yè)績(jī)的提升和商業(yè)模式的成熟也催動(dòng)著資本競(jìng)相追逐。繼2015年獲得信中利資本、北斗基金等機(jī)構(gòu)近億元投資，成功登陸新三板后，去年易瓦特再次完成1.3億元B輪融資，令無(wú)人機(jī)市場(chǎng)為之側(cè)目。

　　而此輪獲得1.3億元融資，部分資金已用于公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大公司、提高公司產(chǎn)能國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，剩余資金用于新品研發(fā)、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)研發(fā)與飛行服務(wù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

　　“全球最大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地已經(jīng)完成建設(shè)，下月就可以投入使用。目前公司的業(yè)務(wù)模式及無(wú)人機(jī)技術(shù)已十分成熟，相關(guān)核心機(jī)型研發(fā)基本上已經(jīng)結(jié)束。未來(lái)公司的重心將更多的放在產(chǎn)品與技術(shù)升級(jí)及新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)推廣上?！睂?duì)于自家的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，董秘別軍峰自信滿滿。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模去年達(dá)120億

　　“中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的，不像傳統(tǒng)航空是政府主導(dǎo)。這點(diǎn)恰好跟國(guó)外不太一樣，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展速度非?？臁！睆堝诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有突破性的應(yīng)用案例幾乎都發(fā)生在國(guó)內(nèi)。

　　數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)用于商業(yè)和個(gè)人的無(wú)人機(jī)需求大漲，無(wú)人機(jī)整體市場(chǎng)發(fā)展迅速，2017年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約60億美元，同比增長(zhǎng)33.33%。全球約89%的無(wú)人機(jī)為軍用無(wú)人機(jī)，11%為民用無(wú)人機(jī)。北美地區(qū)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額占比較大，而亞洲地區(qū)尤其中國(guó)是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的領(lǐng)先地區(qū)。2015年，我國(guó)無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始了大規(guī)模的拓展，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到66.4億元，其中軍用無(wú)人機(jī)為42.4億元，民用無(wú)人機(jī)為24億元，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步成熟，近年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求已超軍用無(wú)人機(jī);2017年，我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為121.3億元，其中軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為54億元;民用無(wú)人機(jī)為67.3億元，而消費(fèi)無(wú)人機(jī)又占民用無(wú)人機(jī)總市場(chǎng)規(guī)模的40%。

　　“過(guò)去兩三年，我們面臨的很多是無(wú)人機(jī)個(gè)人消費(fèi)問(wèn)題，而往后幾年，感覺(jué)物流配送和作業(yè)飛行會(huì)快速上升，我們將在法規(guī)環(huán)境、配套政策上多關(guān)注這方面。再往后可能是大型長(zhǎng)距離無(wú)人機(jī)，最終是無(wú)人機(jī)、有人機(jī)的融合?！崩顚帉?duì)記者表示，中短距離作業(yè)類無(wú)人機(jī)的發(fā)展會(huì)是下一個(gè)趨勢(shì)，下一步可能為無(wú)人機(jī)劃出專門的航線和通道。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)主要在低空空域隔離飛行，物流配送可能是最早進(jìn)入非隔離空域的無(wú)人機(jī)商用領(lǐng)域。

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