戴姆勒集團或將入駐北汽

　　為北汽的長期合作伙伴，戴姆勒集團最近幾個月在國內市場動作連連，先是7月稀釋利星行所持有的奔馳中國股權，而后12月又宣布與北汽集團成立新的合資銷售公司，借以整合奔馳品牌進口車和國產車銷售渠道。而在一系列動作之后，戴姆勒集團并未放慢改變的步伐。

　　戴姆勒有望參股北汽 幫助北汽發(fā)展自主品牌

　　戴姆勒集團由于近些年發(fā)展落后于奧迪、寶馬等競爭對手，因此在中國市場的發(fā)展成為能否趕超的關鍵。據業(yè)內人士分析，戴姆勒有望通過參股北汽的方式間接支持北汽集團的整體上市，同時北汽也會在與戴姆勒組合新的奔馳銷售服務公司中做出讓步，把更多的話語權留給奔馳。此外，作為更高層面的戰(zhàn)略合作奔馳也將更多的給予北汽支持。“未來C90將使用奔馳的E級長軸距平臺開發(fā)，此外還將使用現奔馳E級的發(fā)動機和變速箱。”北汽集團內部人士向網通社透露。

　　2009年購得薩博三個平臺之后北汽通過三年的吸收消化已經在2012年正式亮相了第一款薩博95平臺的車型，并命名為紳寶。北京汽車在過去的一年時間里僅憑借AO級轎車E系列便受到了國內市場的一定認可，未來北汽將全面發(fā)展各級別車型滿足市場的需求。未來北汽與奔馳無論從車型還是動力總成方面的合作，都受益于后者先進的技術和經驗而在獲得奔馳E級長軸距平臺后，北京汽車的整體實力也將快速發(fā)展，這對于雙方而言是“雙贏”的結果。

　　北汽C90將首個獲益 共享奔馳E級長軸距技術

　　在今年的北京車展期間，北京汽車曾展出一款代號為C90的概念車型，此車定位于豪華車型，而其是未來北汽集團量產豪華車型的雛形。而從中我們不難看出，未來奔馳品牌將從車型技術和配套設施方面填補北汽在豪華車領域的空白。

　　在目前的國內市場中，繼一汽宣布斥巨資發(fā)展豪華品牌紅旗后，上汽、東風也紛紛宣布推出豪華車型，進入此細分市場。對此，一位業(yè)內人士分析稱：“中國已成為全球最大的汽車市場之一，全球的汽車品牌都將中國作為最重要的市場，幾乎所有的豪華品牌都在這里展開角逐。對于任何一個國家的汽車工業(yè)水平來說，中高端汽車才能代表一個國家的汽車技術研發(fā)實力，因此自主品牌發(fā)展中高端車型才能與其它國外品牌競爭。”而北京汽車在獲得奔馳品牌的平臺后，將在此領域擁有很強的競爭力。

　　在今年廣州車展期間，北京汽車自主高端品牌“紳寶”首款車型D320正式亮相，在未來兩年基于薩博平臺所開發(fā)車型將陸續(xù)進入市場，這將很大程度上幫助其支撐整體業(yè)績。而在基于奔馳E級長軸距平臺開發(fā)車型上市后，北汽自主品牌將對產品線實行全面覆蓋，因此這對于北汽集團而言有著不同一般的意義。

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