整車(chē)廠收益逐年增多 產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，我國(guó)整車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，2021年汽車(chē)制造銷(xiāo)量占據(jù)全球第一，市場(chǎng)仍有上升的空間，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈將越來(lái)越完善。

  整車(chē)行業(yè)基本狀況分析

  整車(chē)主要包括乘用車(chē)和商用車(chē)。其中乘用車(chē)分為轎車(chē)、SUV、MPV、交叉型乘用車(chē);商用車(chē)分為客車(chē)和貨車(chē)。整車(chē)行業(yè)就是最后銷(xiāo)售汽車(chē)的制造商，上游的比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車(chē)行業(yè)的主力，但不是總裝，沒(méi)有完備的整車(chē)。

  汽車(chē)制造和生產(chǎn)從汽車(chē)軟硬件的制造和運(yùn)輸、汽車(chē)整車(chē)制造和運(yùn)輸，到購(gòu)車(chē)和后市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)的整個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)物流貫穿著整個(gè)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

  我國(guó)整車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

  受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)各大整車(chē)制造企業(yè)進(jìn)入休眠狀態(tài)，消費(fèi)市場(chǎng)受到較大影響，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣度雖有所提升，但下降勢(shì)頭仍為逆轉(zhuǎn)。

  最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2022年1-2月，我國(guó)整車(chē)出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，整車(chē)出口金額84.7億美元，同比增長(zhǎng)1.0倍。

  據(jù)中汽協(xié)5月5日消息，2022年1-3月，我國(guó)整車(chē)共進(jìn)口22.5萬(wàn)輛，同比下降4.4%;整車(chē)進(jìn)口金額139.5億美元，同比增長(zhǎng)9.6%。

  乘用車(chē)仍是主流消費(fèi)車(chē)型

  從市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，乘用車(chē)仍是我國(guó)整車(chē)行業(yè)主流消費(fèi)車(chē)型。2021年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2017.8萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的79.72%，乘用車(chē)銷(xiāo)量為513.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20.28%。

  新能源汽車(chē)大放異彩

  新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，降低了新能源企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，提高了產(chǎn)品要求，完善了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)了新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼。2022年10月份，國(guó)務(wù)院常委會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，為未來(lái)15年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  目前，我國(guó)現(xiàn)存整車(chē)相關(guān)企業(yè)33.3萬(wàn)家。主要分布在山東、廣東、江蘇等區(qū)域，其中山東現(xiàn)存4.4萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)，斷層第一;城市分布上，上?，F(xiàn)存1.22萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)，位列第一，其次是海口現(xiàn)存1.18萬(wàn)家、成都現(xiàn)存1.15萬(wàn)家。

  整車(chē)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有明顯的作用，也是居民現(xiàn)階段重要的消費(fèi)品。

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