整車市場現(xiàn)狀

　　我國汽車保有量的提高，讓整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步上升，市場銷量逐漸以12.3%速度增長。整車市場也憑借政策紅利的驅使，將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，市場銷量也穩(wěn)種有升。以下是整車市場現(xiàn)狀分析。

　　汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。整車市場分析，汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟領域息息相關，對工業(yè)結構升級和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。

　　目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已經(jīng)逐步由發(fā)達國家向發(fā)展中國家進行產(chǎn)業(yè)轉移。整車市場現(xiàn)狀分析，中國市場因其巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間尤為吸引發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商通過資本合作及技術合作等多種方式進入國內市場，給中國整車市場發(fā)展帶來了巨大的機遇。

　　整車進口的意思是國外組裝，整輛車組裝后作為一個整體報關進來的。屬于整車進口。進口車的意思是配件來自國外的，國內組裝的就可以稱為進口車。整車進口是來自國外工廠，里面也是可能會有國產(chǎn)件的，比如輪胎，玻璃之類。整車進口的只能是在國內無法生產(chǎn)的沒有生產(chǎn)線的車型。有國產(chǎn)車型的，不允許大宗貿(mào)易進口過來。

　　截止2018年1-2月汽車累計銷量為452.7萬輛，同比增長1.7%，維持較低增速。細分市場方面，整車、乘用車、商用車累計銷量分別為393.2萬輛、5.5萬輛、54.0萬輛，同比增長2.1%、0.7%、-0.8%。

　　從整車市場來看，整車的消費屬性正在從“可選消費”到“剛性消費”的轉變過程中，銷量增長的驅動因素仍然是一二線城市的換購需求和三四線城市的首次購車需求，另外，三四線城市的二次購車需求正在啟動中，這也將成為未來幾年拉動行業(yè)增長的主要驅動力。

　　從乘用車市場方面，按車型SUV保持較快增長，轎車銷量增速回升。1-2月轎車、MPV、SUV 累計銷量分別為173.2萬輛、29.3萬輛、164.5萬輛，累計同比增長4.1%、-17.3%、10.4%。按派系日系、德系相對強勢，自主、美系基本持平，法系、韓系表現(xiàn)較弱。1-2月自主、日系、德系、美系、韓系、法系累計銷量增速分別為0.3%、11.3%、7.9%、-0.4%、-26.8%、-5.1%。

　　從商用車市場方面，重型貨車、大中型客車銷量增速較高。貨車市場1-2月重型、中型、輕型、微型貨車累計銷量分別為18.4 萬輛、2.6 萬輛、25.0 萬輛、8.0 萬輛，同比增長8.9%、-9.5%、1.8%、-20.9%?？蛙囀袌?-2 月大型、中型、輕型客車銷量分別為0.7 萬輛、0.6 萬輛、4.2 萬輛，同比增長42.0%、8.1%、-5.1%。

　　隨著我國宏觀經(jīng)濟放緩，整車產(chǎn)銷量增速自2014年開始出現(xiàn)明顯放緩，但受到購置稅優(yōu)惠政策等促進因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速在2018年10月出現(xiàn)明顯反彈，2018年10月全國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長14.76%和13.95%。整車市場現(xiàn)狀分析，截止到2018年10月，我國整車千人保有量達到了140輛，基本完成了第一次普及，我國整車行業(yè)開始進入成熟期的新階段。雖然我國整車行業(yè)增速將逐步趨緩，但得益于幾方面的因素，我國整車行業(yè)仍將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

　　綜上所述，我國整車工業(yè)產(chǎn)值及汽車保有量呈現(xiàn)高速增長的發(fā)展態(tài)勢，但從千人保有量來看仍有較大發(fā)展空間，整車企業(yè)在行業(yè)趨勢下將獲得快速的發(fā)展。未來，隨著新能源整車產(chǎn)銷規(guī)?？焖偕仙覈鴮⒊蔀槿蜃畲蟮恼囀袌?。以上便是整車市場現(xiàn)狀分析所有內容了。

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