飛機允許用手機還需時間 機載WiFi商業(yè)生態(tài)方式發(fā)展

　　記者從國航、南航、東航、中聯(lián)航、春秋航空等國內(nèi)航空公司了解到，目前還沒有接到和新規(guī)則相關(guān)的具體評估審定規(guī)章，各航空公司還均無“實質(zhì)性動作”。上個月召開的中國民航局例行新聞發(fā)布會上，中國民航局飛標(biāo)司副司長朱濤透露，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂發(fā)布，于2017年10月起實施。

　　飛機上允許用手機還需要時間

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安也表示，空中使用手機是大勢所趨。我國第五版新規(guī)則的這一條規(guī)定，就是沿用了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的相關(guān)規(guī)定，將使用便攜式電子設(shè)備(PED)的許可交由航空公司自行評估。但是，在今年10月起生效，并不意味著一到10月，旅客就可以立即使用手機。

　　因為，各家航空公司將根據(jù)第五版修訂版的各項規(guī)定，重新更新修訂公司手冊，完成民航局的評估，并向局方提交申請，得到批準后才可以放開。因此需要一定時間。此外，相應(yīng)的法律法規(guī)都需要更新。在此之前，各航企仍將嚴格執(zhí)行第四版規(guī)定，即飛行全程中嚴禁使用手機。目前，春秋航空已由運行標(biāo)準部門牽頭組織，研究相關(guān)評估方案?！半m然大勢所趨，但如何在空中使用手機可能面臨部分限制。參照目前各國外公司的做法，有的公司規(guī)定飛機在起降過程中要關(guān)閉手機。巡航過程中，有的公司還規(guī)定必須切換成飛行模式使用。中國各航企的規(guī)定應(yīng)該會比較一致，否則，各家公司規(guī)定不同容易引起旅客誤解和執(zhí)行的難度。我們建議，即使飛機上許可使用手機，但在飛行途中，也一定要嚴格聽從機組人員發(fā)布的安全提示。一旦不遵從機組的安全提示，在違規(guī)情況下使用手機且不聽勸阻，造成嚴重后果的，依然可能會面臨相關(guān)處罰?！睆埼浒舱f。

　　機載WiFi商業(yè)生態(tài)正確打開方式

　　不過，與地面互聯(lián)網(wǎng)的玩法不同，想要實現(xiàn)在飛機上使用WiFi訪問互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在最流行的有兩種實現(xiàn)方式。一種是通過衛(wèi)星進行Ka和ku波段的通信實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)連接;另一種則是使用ATG地面基站與飛機的通信，為飛機提供互聯(lián)網(wǎng)入口。另一方面，想實現(xiàn)飛機上網(wǎng)要進行技術(shù)改裝，一家民航客機的改裝費用為300萬左右。

　　航空公司可不是慈善組織，這改造成本不僅要收回，還要用機載WiFi賺錢。目前，國外的航空公司許多采用對WiFi收費的服務(wù)，但對于習(xí)慣了免費WiFi的國內(nèi)旅客很有可能不適用。其實，機載WiFi的商業(yè)生態(tài)可以玩兒的很開，航司可以與電商網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)公司等合作，比如連接WiFi后可以顯示廣告來賣廣告，上網(wǎng)可以點播內(nèi)容進行付費點播，甚至接入電商平臺直接在飛機上使用支付寶或微信進行消費……。現(xiàn)在已經(jīng)有國際航班支持在飛機上的免稅店，通過機載WiFi使用支付寶消費。最終，運營商、航空公司、旅客、服務(wù)商都受益的健康生態(tài)，才是機載WiFi商業(yè)模式正確的打開方式。