1、飛機(jī)行業(yè)的大體環(huán)境信息
根據(jù)PEST分析模型以及對(duì)行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)對(duì)飛機(jī)行業(yè)在國際和國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境全面深入分析,分析飛機(jī)行業(yè)政策和相關(guān)配套動(dòng)向。為企業(yè)、投資者、創(chuàng)業(yè)者、本行業(yè)能夠把握飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)做出一個(gè)判斷,通過企業(yè)營銷的努力來適合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的變化,達(dá)到一個(gè)預(yù)期的目標(biāo)。
2、飛機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析
報(bào)告大廳依靠全面的數(shù)據(jù)庫資源,通過數(shù)據(jù)分析飛機(jī)行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和市場(chǎng)的供求現(xiàn)狀。為安全行業(yè)提供發(fā)展規(guī)模、速度、產(chǎn)業(yè)集中度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、所有制結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品價(jià)格、效益狀況等重要的信息,并且為安全行業(yè)研究預(yù)測(cè)未來幾年安全行業(yè)市場(chǎng)的供求發(fā)展趨勢(shì)。飛機(jī)行業(yè)主要上下游產(chǎn)業(yè)的供給與需求情況,主要原材料的價(jià)格變化及影響因素,飛機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),與國外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面的差距,跨國公司在中國市場(chǎng)的投資布局等;
3、飛機(jī)行業(yè)微觀市場(chǎng)環(huán)境分析
了解飛機(jī)行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)情況、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)的變化競(jìng)爭(zhēng)情況。能夠?yàn)轱w機(jī)行業(yè)的企業(yè)、投資者提供企業(yè)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)研發(fā)、營銷狀況、投資與并購情況、產(chǎn)品種類及市場(chǎng)占有情況等;
4、飛機(jī)行業(yè)的客戶需求分析
主要是研究飛機(jī)行業(yè)消費(fèi)者及下游產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)品的購買需求規(guī)模、議價(jià)能力和需求特征等,飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景,飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)品銷售狀況、需求狀況、價(jià)格變化、技術(shù)研發(fā)狀況、產(chǎn)品主要的銷售渠道變化影響等,企業(yè)的重點(diǎn)分布區(qū)域,客戶聚集區(qū)域,產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)地區(qū)投資遷移變化;
5、飛機(jī)行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素和發(fā)展預(yù)測(cè)
分析影響飛機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要敏感因素及影響力,預(yù)測(cè)飛機(jī)行業(yè)未來幾年的發(fā)展趨勢(shì),飛機(jī)行業(yè)的進(jìn)入機(jī)會(huì)及投資風(fēng)險(xiǎn),為企業(yè)、投資者、創(chuàng)業(yè)者、制定行業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略、預(yù)估行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。
總結(jié):飛機(jī)行業(yè)研究是靠我們專業(yè)人員的精心分析以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù),以客戶需求為導(dǎo)向,以飛機(jī)行業(yè)為主線,全面整合安全手行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)等多層面信息源,依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)和科學(xué)的分析體系,在研究領(lǐng)域上突出全方位特色,著重從行業(yè)發(fā)展的方向、格局和政策環(huán)境,幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值,準(zhǔn)確把握安全手行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),尋找最佳投資機(jī)會(huì)與營銷機(jī)會(huì),具有相當(dāng)?shù)念A(yù)見性和權(quán)威性。
國信證券研報(bào)指出,萬豐奧威(002085.SZ)為全球領(lǐng)先的通航飛機(jī)制造商,低空經(jīng)濟(jì)打開成長新引擎。公司旗下鉆石飛機(jī)在世界通航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)中市占率前三,同時(shí)是極少數(shù)擁有通航飛機(jī)總裝能力的民營企業(yè)。同時(shí)萬豐奧威在新昌和萊西建設(shè)有航空小鎮(zhèn)和生產(chǎn)基地,擁有自主生產(chǎn)制造能力。未來隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展,鉆石飛機(jī)將在航校培訓(xùn)等應(yīng)用市場(chǎng)基礎(chǔ)上不斷開拓新的應(yīng)用場(chǎng)景,通過豐富的機(jī)型系列進(jìn)一步匹配和開發(fā)國內(nèi)私人飛行、短途運(yùn)輸、特種用途等場(chǎng)景,同時(shí)加大電動(dòng)飛機(jī)、eVTOL等新型航空器的研發(fā),開拓低空市場(chǎng)。該行給予2025年28-33倍PE,對(duì)應(yīng)公司合理估值區(qū)間14.44-17.03元,首次覆蓋,給予“優(yōu)于大市”評(píng)級(jí)。
國金證券研報(bào)表示,建議關(guān)注C919機(jī)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的及C919機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)替代對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用與相關(guān)投資機(jī)遇。隨著C919批產(chǎn)放量,1)國產(chǎn)化率較高的民機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒙氏仁芤妫娇斟懺?、大部段裝配環(huán)節(jié)確定性較強(qiáng);2)隨著航空工業(yè)機(jī)載落戶上海、CJ-1000研發(fā)持續(xù)推進(jìn),C919機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)替代有望提速;3)通過自主研制,我國掌握了民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展統(tǒng)籌權(quán),民機(jī)后市場(chǎng)航空維修、航材分銷等領(lǐng)域有望受益。
華泰證券發(fā)布研究報(bào)告稱,7月16日,上海市多部門聯(lián)合印發(fā)了《上海市關(guān)于支持民用大飛機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展促進(jìn)世界級(jí)民用航空產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的若干政策措施》,明確支持民用大飛機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?!洞胧房傮w目標(biāo)空間大,企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模雙高,并規(guī)劃了四大產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展重點(diǎn)。持續(xù)看好大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展帶來的投資機(jī)會(huì)。
空中客車下調(diào)全年飛機(jī)交付指引,預(yù)計(jì)全年交付770架商用飛機(jī),之前的預(yù)計(jì)為800架;調(diào)整后EBIT大約為55億歐元,之前預(yù)計(jì)為65億-70億歐元;在2024年上半年計(jì)提約9億歐元的費(fèi)用;預(yù)計(jì)全年調(diào)整后自由現(xiàn)金流大約35億歐元。同時(shí),空客表示,公司正面臨頑固的、特定的供應(yīng)鏈問題。