飛機行業(yè)市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)飛機行業(yè)內部的競爭。導致行業(yè)內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經濟的利益,擴大生產規(guī)模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價競銷。
2)飛機行業(yè)顧客的議價能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)飛機行業(yè)供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)飛機行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業(yè)生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業(yè)利潤減少。
5)飛機行業(yè)替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
飛機行業(yè)市場競爭分析報告是分析飛機行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特征,在市場經濟條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進而實現生產要素的優(yōu)化配置。研究飛機行業(yè)市場競爭情況,有助于飛機行業(yè)內的企業(yè)認識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在飛機行業(yè)內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
國信證券研報指出,萬豐奧威(002085.SZ)為全球領先的通航飛機制造商,低空經濟打開成長新引擎。公司旗下鉆石飛機在世界通航飛機產業(yè)中市占率前三,同時是極少數擁有通航飛機總裝能力的民營企業(yè)。同時萬豐奧威在新昌和萊西建設有航空小鎮(zhèn)和生產基地,擁有自主生產制造能力。未來隨著低空經濟發(fā)展,鉆石飛機將在航校培訓等應用市場基礎上不斷開拓新的應用場景,通過豐富的機型系列進一步匹配和開發(fā)國內私人飛行、短途運輸、特種用途等場景,同時加大電動飛機、eVTOL等新型航空器的研發(fā),開拓低空市場。該行給予2025年28-33倍PE,對應公司合理估值區(qū)間14.44-17.03元,首次覆蓋,給予“優(yōu)于大市”評級。
國金證券研報表示,建議關注C919機體結構產業(yè)鏈相關標的及C919機載系統(tǒng)、發(fā)動機國產替代對產業(yè)鏈的帶動作用與相關投資機遇。隨著C919批產放量,1)國產化率較高的民機機體結構產業(yè)鏈或將率先受益,航空鍛造、大部段裝配環(huán)節(jié)確定性較強;2)隨著航空工業(yè)機載落戶上海、CJ-1000研發(fā)持續(xù)推進,C919機載系統(tǒng)、發(fā)動機國產替代有望提速;3)通過自主研制,我國掌握了民機產業(yè)鏈發(fā)展統(tǒng)籌權,民機后市場航空維修、航材分銷等領域有望受益。
華泰證券發(fā)布研究報告稱,7月16日,上海市多部門聯合印發(fā)了《上海市關于支持民用大飛機高端產業(yè)鏈發(fā)展促進世界級民用航空產業(yè)集群建設的若干政策措施》,明確支持民用大飛機高端產業(yè)鏈發(fā)展。《措施》總體目標空間大,企業(yè)數量和產業(yè)規(guī)模雙高,并規(guī)劃了四大產業(yè)鏈發(fā)展重點。持續(xù)看好大飛機產業(yè)后續(xù)發(fā)展帶來的投資機會。
空中客車下調全年飛機交付指引,預計全年交付770架商用飛機,之前的預計為800架;調整后EBIT大約為55億歐元,之前預計為65億-70億歐元;在2024年上半年計提約9億歐元的費用;預計全年調整后自由現金流大約35億歐元。同時,空客表示,公司正面臨頑固的、特定的供應鏈問題。