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4月16日,從民航局4月例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,針對(duì)埃塞俄比亞航空737MAX8客機(jī)發(fā)生的空難事故,民航局已應(yīng)邀派出技術(shù)專(zhuān)家參加美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)組建的聯(lián)合[ 詳細(xì) ]
空難型號(hào)飛機(jī)暫停商業(yè)運(yùn)行 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展有望提速由于連續(xù)兩起空難都與波音737MAX 8機(jī)型有關(guān),3月11日上午,民航局發(fā)出通知,要求國(guó)內(nèi)航企于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8(737 MAX 8)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行[ 詳細(xì) ]
飛機(jī)允許用手機(jī)還需時(shí)間 機(jī)載WiFi商業(yè)生態(tài)方式發(fā)展記者從國(guó)航、南航、東航、中聯(lián)航、春秋航空等國(guó)內(nèi)航空公司了解到,目前還沒(méi)有接到和新規(guī)則相關(guān)的具體評(píng)估審定規(guī)章,各航空公司還均無(wú)“實(shí)質(zhì)性動(dòng)作”。上個(gè)[ 詳細(xì) ]
飛機(jī)允許用手機(jī)還需時(shí)間 機(jī)載WiFi商業(yè)生態(tài)方式發(fā)展記者從國(guó)航、南航、東航、中聯(lián)航、春秋航空等國(guó)內(nèi)航空公司了解到,目前還沒(méi)有接到和新規(guī)則相關(guān)的具體評(píng)估審定規(guī)章,各航空公司還均無(wú)“實(shí)質(zhì)性動(dòng)作”。上個(gè)[ 詳細(xì) ]
飛機(jī)行業(yè)制造巨頭空客波音將手中籌碼押在中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)的航空市場(chǎng)近年來(lái)一直是航空公司和飛機(jī)制造商們的心頭肉,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩并未影響民航需求,飛機(jī)制造巨頭空客和波音將手中籌碼押在了中國(guó)。3[ 詳細(xì) ]
報(bào)告標(biāo)題:飛機(jī)研究報(bào)告:2024-2029年中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資規(guī)劃深度研究報(bào)告
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專(zhuān)業(yè)的研究團(tuán)隊(duì) 公司人員擁有不同背景和資歷的研究人員,每份報(bào)告都由多年從事相關(guān)行業(yè)的資深研究員撰寫(xiě),他們長(zhǎng)期專(zhuān)門(mén)從事行業(yè)研究,掌握著大量的第一手資料;同時(shí),為保證研究成果的前瞻性,我們與國(guó)內(nèi)眾多研究機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家有著密切的合作關(guān)系。
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