新能源車市場(chǎng)地位不斷提升 成本上升帶來價(jià)格普漲

  我國2022年1-3月新能源車銷量同比上漲140%，受多地疫情影響，新能源汽車零部件斷供，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)面對(duì)巨大壓力。當(dāng)下承受芯片短缺與電池原材料價(jià)格瘋漲帶來的雙重重壓的新能源車企，此時(shí)只能被迫采取調(diào)高車價(jià)來彌補(bǔ)成本上漲帶來的影響。

  新能源車市場(chǎng)地位不斷提升

  2022年前兩個(gè)月，新能源車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高速增長，3月，新能源車能否延續(xù)此前強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

  3月份，新能源車銷量為48.4萬輛，同比增長114.1%，繼續(xù)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。伴隨著3月份銷量結(jié)果新鮮出爐，2022年一季度新能源車銷量累計(jì)達(dá)到125.7萬輛，同比增長138.6%，相當(dāng)于2019年全年新能源車?yán)塾?jì)銷量總和。在購車補(bǔ)貼逐年退坡的背景下，取得這一成績讓人們領(lǐng)略到了新能源車的風(fēng)采和潛力。

  一季度，國內(nèi)汽車整體產(chǎn)銷增速同比有明顯回落，但這并未影響新能源車市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律。無論是從單月市場(chǎng)銷量還是同比增幅都表明目前新能源車受到越來越多消費(fèi)者的喜愛，市場(chǎng)引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。由于新能源車市場(chǎng)處于快速成長期，加上未來一段時(shí)期內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度加快，消費(fèi)者要逐漸習(xí)慣新能源車的高增長。

  記者對(duì)上市新車信息進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，僅3月份，國內(nèi)汽車市場(chǎng)就有多達(dá)31款新能源車型上市，其中不乏寶馬i3、別克微藍(lán)7、威馬EX5- Z等多款市場(chǎng)認(rèn)知度較高的新能源車型，新車投放數(shù)量高于目前仍占市場(chǎng)主流的傳統(tǒng)燃油車。

  從新車產(chǎn)品投放中可以看出，汽車市場(chǎng)已進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展重心向新能源車市場(chǎng)傾斜，新能源車市場(chǎng)認(rèn)可度也顯著提升。在汽車市場(chǎng)中，業(yè)內(nèi)慣用市場(chǎng)滲透率表現(xiàn)來衡量某款車型或某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)。同樣，新能源車市場(chǎng)滲透率也備受矚目。2022年一季度，國內(nèi)新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，再次刷新歷史記錄。許海東表示，考慮到自身發(fā)展階段和政策推廣力度，未來新能源車市場(chǎng)滲透率勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增長。

  國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出，到2025年，新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)20%。目前來看，今年很有可能提前完成這一目標(biāo)。2022年我國新能源車市場(chǎng)銷量至少完成500萬輛。從此前“將完成”到“至少完成”的表述變化，側(cè)面反映出新能源車整體發(fā)展勢(shì)頭的強(qiáng)勁。在歷經(jīng)連續(xù)多年補(bǔ)貼“退坡”后，為新能源車市場(chǎng)推廣打下基礎(chǔ)的補(bǔ)貼政策即將退出歷史舞臺(tái)。為了進(jìn)一步凸顯新能源車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，3月以來，國內(nèi)多地根據(jù)自身發(fā)展情況，推出了一系列支持新能源車的利好政策。

  記者注意到，作為新能源車使用過程中的必備元素，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為此次各地利好政策的主要發(fā)力對(duì)象。3月22日，寧夏發(fā)改委發(fā)布《寧夏充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》，以構(gòu)建覆蓋全區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)各類型新能源汽車發(fā)展應(yīng)用為目標(biāo)，提出至2025年底，規(guī)劃建設(shè)充電樁累計(jì)達(dá)到6000個(gè)，可滿足約3萬輛電動(dòng)車充電需求。兩天后，成都市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)《成都市2022年大氣污染防治工作行動(dòng)方案》，提出今年內(nèi)將新增充(換)電站不低于350座、充電樁不低于2萬個(gè)。

  在完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，除各地政府出臺(tái)政策外，電力公司也需加大充電設(shè)施的建設(shè)力度，助力新能源車無憂出行。日前，南方電網(wǎng)宣布，計(jì)劃到2023年，實(shí)現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州和海南5省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋，填補(bǔ)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的空白。此外，對(duì)新能源車充電領(lǐng)域給予補(bǔ)貼優(yōu)惠，同樣會(huì)刺激消費(fèi)市場(chǎng)選擇電動(dòng)化出行。3月25日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長行動(dòng)方案的通知》，提出繼續(xù)實(shí)施充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策。在補(bǔ)貼政策力度大幅下降的背景下，地方性補(bǔ)貼政策增強(qiáng)了消費(fèi)市場(chǎng)的購買信心。

  目前汽車市場(chǎng)發(fā)展已和新能源車緊密聯(lián)系在一起，新能源車的高速發(fā)展，實(shí)際上對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。為滿足快速增長的使用需求，所有從業(yè)者應(yīng)加緊布局，持續(xù)降低車樁比例，為未來新能源車高速發(fā)展打下基礎(chǔ)。

  成本上升帶來價(jià)格普漲

  2021年，我國新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，大幅提升了鋰電池產(chǎn)品需求。受多方因素影響，碳酸鋰等關(guān)鍵材料呈現(xiàn)不同程度的供應(yīng)不足和價(jià)格猛漲態(tài)勢(shì)。2022-2027年中國新能源車電池行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告指出，目前，原材料價(jià)格上漲直接導(dǎo)致電池物料綜合成本上漲超過40%，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條無力消納上漲的成本，車企被迫紛紛上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格，直接影響消費(fèi)者購買信心。

  從市場(chǎng)來看，無論是特斯拉等國外車企，還是比亞迪、小鵬等國內(nèi)汽車品牌，其部分或全系車型已漲價(jià)。就在4月10日，蔚來汽車宣布，2022年5月10日起，蔚來將對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，部分車型起售價(jià)上調(diào)10000元。

  價(jià)格波動(dòng)或?qū)⑦€會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，少則三五個(gè)月，長則更久。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要加強(qiáng)大宗原材料市場(chǎng)宏觀調(diào)控力度，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源開發(fā)進(jìn)度，支持國內(nèi)企業(yè)積極開拓國外原材料供應(yīng)渠道;重點(diǎn)打擊聯(lián)手囤積居奇、哄抬物價(jià)等行為，保障動(dòng)力電池原材料、關(guān)鍵材料供應(yīng)及價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行。

  目前，相關(guān)部門已在積極解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)難題。2022年3月，工業(yè)和信息化部等部門先后組織召開鋰行業(yè)運(yùn)行座談會(huì)、動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問題座談會(huì)，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。