全球航空運(yùn)輸2021年仍將虧損 混改構(gòu)建生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈

　　受疫情影響，2020年上半年全球航空運(yùn)輸客運(yùn)量驟減，英航、澳航、美聯(lián)航、漢莎航空等都先后宣布裁減人員，航空產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。全球航空運(yùn)輸業(yè)2021年仍將維持虧損狀態(tài)，甚至在2022年之前也不會(huì)贏利。

　　全球航空運(yùn)輸2021年仍將虧損

　　2021年將是比之前預(yù)計(jì)的更加艱難的一年。國(guó)際航協(xié)去年11月曾預(yù)測(cè)，全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)計(jì)將于2021年第四季度扭虧為盈。受各國(guó)政府繼續(xù)收緊航空旅行限制以及出現(xiàn)新冠病毒新變種等因素的影響，全球航空運(yùn)輸業(yè)在2021年開局疲軟。從目前的形勢(shì)看，全球航空運(yùn)輸業(yè)2021年上半年的業(yè)績(jī)將比之前預(yù)期的更糟，其中一個(gè)突出指標(biāo)是2021年夏季的預(yù)訂量大大低于2019年的水平。

　　2021年，全球航空公司面臨的最大問題是全年持續(xù)“燒錢”，其現(xiàn)金消耗將從此前預(yù)計(jì)的480億美元激增至750億美元至950億美元之間。鑒于此，國(guó)際航協(xié)呼吁各國(guó)政府在確保衛(wèi)生安全的前提下盡快開放邊境，同時(shí)，向航空公司提供緊急救濟(jì)和財(cái)政援助。

　　報(bào)告呼吁各國(guó)政府和航空公司為重啟航空運(yùn)輸業(yè)做好充分準(zhǔn)備，并提出3項(xiàng)建議：一是各國(guó)政府與航空運(yùn)輸業(yè)合作，制定旨在使航空運(yùn)輸業(yè)能夠有序、及時(shí)重啟的規(guī)劃或計(jì)劃;二是實(shí)施航空旅行衛(wèi)生健康資質(zhì)或證書，如國(guó)際航協(xié)旅行通行證等;三是制定疫苗接種及病毒檢測(cè)效力的全球標(biāo)準(zhǔn)。

　　確保航空運(yùn)輸業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠?yàn)橐咔楹笕?a href="http://158dcq.cn/k/jingji.html" class="innerlink">經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入活力。不過，實(shí)現(xiàn)這一愿景的前提條件是，疫情危機(jī)結(jié)束前不能出現(xiàn)航空公司大規(guī)模破產(chǎn)。各國(guó)政府開放邊境并向航空公司提供財(cái)政援助，對(duì)維持航空公司的生存至關(guān)重要。各國(guó)政府在集中精力應(yīng)對(duì)疫情的同時(shí)，必須提前考慮重啟航空運(yùn)輸業(yè)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所需的計(jì)劃、工具以及標(biāo)準(zhǔn)。

　　混改構(gòu)建生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈

　　南航物流混改引入新資本，催化航空物流產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展目前航空貨運(yùn)行業(yè)存在全貨機(jī)規(guī)模較少，常態(tài)載運(yùn)率低、行業(yè)增速較慢、盈利能力差、激勵(lì)機(jī)制不足等現(xiàn)象。通過航空貨運(yùn)混改，可以實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股，建立員工激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建航空物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。此次南航物流混改募集的資金，將重點(diǎn)投入到增加航空貨運(yùn)運(yùn)力、加強(qiáng)地面物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的航空物流產(chǎn)業(yè)體系，從而實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的航空承運(yùn)商向“配送網(wǎng)絡(luò)+卡車運(yùn)輸+物流倉(cāng)儲(chǔ)+機(jī)場(chǎng)貨站+航空貨機(jī)”的空地全供應(yīng)鏈服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

　　2020年12月航空貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)反彈進(jìn)入冬季全球各國(guó)新冠疫情反復(fù)，國(guó)際航線復(fù)航率受制約，客機(jī)腹艙運(yùn)力短期恢復(fù)較難。據(jù)TAC航空貨運(yùn)價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，2020年12月24日，上海至北美航空貨運(yùn)價(jià)格為8.36美元/公斤，同比增長(zhǎng)155.5%，繼續(xù)呈現(xiàn)反彈趨勢(shì)。與此同時(shí)，考慮到疫苗落地的運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)需求仍有望大幅增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，航空貨運(yùn)業(yè)2021年的全球收入仍可能增長(zhǎng)15%至1177億美元，航空貨運(yùn)維持高景氣度。

　　推薦積極參與航空貨運(yùn)混改，并逐步增強(qiáng)空運(yùn)服務(wù)穩(wěn)定性的國(guó)際物流服務(wù)商中國(guó)外運(yùn)。