2023年甲醇汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局：企業(yè)布局甲醇汽車增加

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，甲醇汽車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)也開(kāi)啟了甲醇汽車的試點(diǎn)，近兩年來(lái)甲醇汽車試點(diǎn)布局不斷擴(kuò)大，乘用車規(guī)模也呈現(xiàn)上漲的態(tài)勢(shì)。以下是2023年甲醇汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。

  全球甲醇汽車市場(chǎng)布局

  甲醇汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局提到美國(guó)是全球甲醇汽車發(fā)展的重要市場(chǎng)之一。美國(guó)政府在過(guò)去幾年制定了一系列的能源政策，鼓勵(lì)替代能源的研發(fā)和應(yīng)用。甲醇作為一種潛在的低碳燃料，受到了一些地方政府和企業(yè)的關(guān)注。例如，加利福尼亞州的一些城市已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)甲醇汽車項(xiàng)目，并建立了相應(yīng)的加氣設(shè)施。

  甲醇汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出歐洲國(guó)家也對(duì)甲醇汽車進(jìn)行了一定程度的布局。比利時(shí)、瑞典、荷蘭等國(guó)家在甲醇燃料電池研發(fā)和應(yīng)用方面有較多的投入。歐盟委員會(huì)也支持一些關(guān)于甲醇燃料電池的項(xiàng)目，以促進(jìn)清潔能源和可持續(xù)交通的發(fā)展。

  中國(guó)作為全球最大的甲醇生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)在甲醇汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)。中國(guó)政府積極推動(dòng)甲醇汽車的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策支持措施，包括補(bǔ)貼、減稅等。中國(guó)的一些大型城市已經(jīng)建立了甲醇加氣站，并且甲醇汽車在公交車、出租車等領(lǐng)域得到了較為廣泛的應(yīng)用。

  我國(guó)在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也開(kāi)啟了甲醇汽車的試點(diǎn)。2012年以來(lái)，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車試點(diǎn)工作。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開(kāi)甲醇汽車公告申報(bào)端口，甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。

  隨著國(guó)家甲醇汽車的支持，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司布局甲醇汽車行業(yè)。作為最早進(jìn)行甲醇汽車研發(fā)與布局的企業(yè)，吉利集團(tuán)在甲醇替代燃料方面進(jìn)行了16年的持續(xù)研發(fā)。目前吉利甲醇乘用車已規(guī)模化運(yùn)行超2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里，最高單車運(yùn)行里程已突破120萬(wàn)公里;甲醇商用車運(yùn)行超100輛，市場(chǎng)運(yùn)行總里程227.24萬(wàn)公里。

  甲醇汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)

  1、高效。甲醇汽車的能效很高，甲醇汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局從理論上來(lái)說(shuō)，甲醇與汽油的熱值比為2.2:1，而根據(jù)我國(guó)甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，目前甲醇與汽油在汽車上的實(shí)際能效比約為1.7:1，這意味著甲醇汽車能效比燃油汽車要高出20%左右;

  2、原料來(lái)源廣泛。甲醇的制造工藝有多種，最常見(jiàn)的是低碳甲醇、電甲醇、生物質(zhì)甲醇這三種。低碳甲醇就是利用工業(yè)廢氣排放與CO2合成甲醇;而電甲醇主要通過(guò)風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能、地?zé)崮?/a>等可再生能源電解水制氫，然后與捕集的二氧化碳合成電甲醇;生物質(zhì)甲醇主要是利用生物質(zhì)黑液和城市生活垃圾等為原料生產(chǎn)甲醇。由此可以看出，甲醇制造的原料來(lái)源非常廣泛，各個(gè)地方可以因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況找到合適的原料制作甲醇;

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