我國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策改革情況

     中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥6月11日透露，我國(guó)正在研究推進(jìn)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革，不過由于涉及很多部門，改革方案出臺(tái)時(shí)間尚未確定。

    李家祥是在第68屆國(guó)際航協(xié)年會(huì)暨世界航空運(yùn)輸峰會(huì)期間做出上述表示的。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的航空公司從國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)起降飛國(guó)際的相關(guān)收費(fèi)比國(guó)外的航空公司要便宜40%，而內(nèi)外收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)逐步并軌一直是國(guó)外航空公司所要求的。

    一旦機(jī)場(chǎng)收費(fèi)內(nèi)外并軌，將對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)尤其是國(guó)際航線占比較大的浦東機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)有重大影響，也將影響中國(guó)國(guó)航(601111.SH；00753.HK)等國(guó)際航線較多的航空公司的成本和收益。總體來看，對(duì)機(jī)場(chǎng)將是利好，而國(guó)內(nèi)航企成本將增長(zhǎng)。

    李家祥同時(shí)指出，十二五期間，我國(guó)民航業(yè)仍將保持較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來五年，中國(guó)將新建機(jī)場(chǎng)70座，改擴(kuò)建101座，遷建16座；到2015年，中國(guó)將新增飛機(jī)2000架，總數(shù)將超過4700架左右。

    他同時(shí)表示，在運(yùn)輸量方面，目前中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大航空市場(chǎng)。北京首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球第二大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)，上海浦東機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球第三大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。不過，目前中國(guó)民航也面臨一系列問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施跟不上民航發(fā)展的速度，關(guān)鍵人才缺乏，保障能力有待提高等。

更多機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《機(jī)場(chǎng)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。