2022年機(jī)場行業(yè)分析：機(jī)場保持較大規(guī)模固定資產(chǎn)投資

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，機(jī)場是飛機(jī)停靠的地方，也是飛機(jī)起飛的地方，是我國交通物流行業(yè)中不可缺少的一部分。我國已經(jīng)在多個(gè)城市建設(shè)機(jī)場了，以下是2022年機(jī)場行業(yè)分析。

  機(jī)場是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。機(jī)場行業(yè)分析指出，我國一個(gè)縣百萬人口，相當(dāng)國外一個(gè)省的人口，我國將打造機(jī)場縣縣通，連接2800個(gè)縣。

  2021年，我國機(jī)場板塊整體業(yè)績表現(xiàn)低于預(yù)期，由于當(dāng)前疫情防控政策下，國內(nèi)航線成為民航修復(fù)的主要市場，加之國際和港臺(tái)航線的航班供給受到較大限制。機(jī)場行業(yè)分析指出，因此疫情前國際航線占比較高的大型國際樞紐業(yè)績修復(fù)相對(duì)困難。

  在2021年疫情沖擊下，我國各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占12.2%，東北地區(qū)占5.7%，華東地區(qū)占28.5%，中南地區(qū)占25.1%，西南地區(qū)占19.1%，西北地區(qū)占7.2%，新疆地區(qū)占2.2%。

  從旅客吞吐量分布上看，2021年廣東省機(jī)場旅客吞吐量較大，旅客吞吐量接近1億人次，其次為上海市，旅客吞吐量達(dá)6000萬人次以上，北京、浙江、四川、云南機(jī)場旅客吞吐量也相對(duì)較高，均達(dá)4000萬人次以上。

  從旅客吞吐量分布圖上看，東部沿海地區(qū)及西南地區(qū)旅客吞吐量較高，主要原因可能是東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較位發(fā)達(dá)，人口密度與流通性較大，為西南地區(qū)中四川與云南為我國重要的旅游省份，當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展也將進(jìn)一步刺激當(dāng)?shù)貦C(jī)場旅客吞吐量的增長。

  通用機(jī)場具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。機(jī)場行業(yè)分析指出，通用機(jī)場的具體內(nèi)容包羅萬象，筆者熟知的通用機(jī)場有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。

  目前，我國機(jī)場業(yè)務(wù)仍處于成長初期，盈利主要是依靠客流同步增長，在容量達(dá)到飽和后將進(jìn)一步擴(kuò)建;小部分機(jī)場則進(jìn)入成長后期，如廣州白云機(jī)場、成都雙流機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、重慶江北機(jī)場、北京首都機(jī)場、昆明長水機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、上海浦東機(jī)場等。

  2022年機(jī)場行業(yè)分析指出，機(jī)場是一個(gè)停飛機(jī)的地方，我國的機(jī)場是非常多的，有國企、也有私企，每個(gè)機(jī)場能容納機(jī)場的容量都不一樣。