中國報告大廳網(wǎng)訊,根據(jù)對電動汽車十大名牌排名及價格了解,電動汽車十大名牌排名為宏光MINIEV、Model 3、蔚來ES6、蔚來ES8、小鵬汽車P7、小鵬汽車G3、Aion S、 Model S、Model X和威馬EX5。以下是電動汽車十大名牌排名及價格詳細名單。
2022-2027年中國電動汽車行業(yè)市場需求與投資咨詢報告指出,2022年全球電動車(EV)銷量為650萬臺,占乘用車銷量的9%,同比增長109%。在芯片短缺造成汽車大量減產(chǎn)的情況下,電動車銷量依然保持強勁增長。
官方指導價:2.88-3.88萬
級別:微型轎車
自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來,月銷過萬基本是基本常態(tài),但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭;說實話,價格低、定位準、續(xù)航夠的五菱宏光MINI EV確實香,盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷,但綜合其它又是來看,五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。
官方指導價: 26.57-41.98萬
級別:中型轎車
Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3,在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流?,F(xiàn)在低于30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型,如果你對電動車不了解,那么Model 3會是最保險的選擇。
官方指導價:35.80-54.80萬
級別:中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感,空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介于運動和舒適之間,這一方面仍需改善。續(xù)航方面比不上ES8,但也已經(jīng)不差,430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
官方指導價: 44.80-62.40萬
級別:中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV,580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了,而且性能也非常強悍,百公里加速只要4.4秒。作為家用車,蔚來ES8主打豪華感和舒適性,與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點,就是ES8的體積太大噸位太重,所以能耗偏高,所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。
官方指導價:22.99-40.99萬
級別:中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛(wèi),前臉采用封閉式中網(wǎng)設計,和很多新能源車型一樣,保持簡約的設計風格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km,國內(nèi)目前的頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
官方指導價:14.38-25.78萬
級別:緊湊型SUV
作為小鵬汽車的第一款上市車型,小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚,配置水平非常高,最重要是價格低,獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機,能夠提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
官方指導價:13.98-20.58萬
級別:緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,Aion S外觀內(nèi)飾設計上,有著足夠高的原創(chuàng)度,傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新,用料、做工、人機工學等處理都比較完善,符合這個級別車型應有的水準。對于全家出行等需求的消費者來說,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
官方指導價:72.28-123.99萬
級別:中大型轎車
特斯拉Model S是一款純電中大型車,其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手,作為一款家用車它的后排空間差強人意,不過座椅的舒適性倒不錯,后備箱空間還算可以。內(nèi)飾的做工一般般,不過用料倒是符合它80萬的水平。Autopilot作為其一大賣點,實際的效果不算特別好,還需要進行完善。
官方指導價:73.71-100.00萬
級別:中大型SUV
特斯拉Model X是一款純電中大型SUV,它擁有500km以上的續(xù)航能力,可以減少車主的憂慮。行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯,不過Autopilot功能還有待完善。Model X空間的表現(xiàn)很一般,不過滿足家用沒有什么大問題。
官方指導價:14.68-28.98萬
級別:緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV,整體的調(diào)性偏向于家用。底盤懸架的調(diào)教十分舒適,不過高速時的支撐力就弱了一些;空間方面的表現(xiàn)沒有問題,能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里,高續(xù)航版本有520公里,都算不錯,只是高續(xù)航版本相對低續(xù)航版本來說貴了一點,但整體20萬以下的售價還是可以接受。
總體來看,2021年是全球車企集體轉身的一年,2022-2025年才是電動汽車市場競爭最激烈的時期,在這段時間,新勢力格局漸趨穩(wěn)定,傳統(tǒng)車企轉型成效初顯,隨著全球主流制造商推出大量電動車型,新的汽車行業(yè)格局將會形成。
本文來源:報告大廳
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