中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)政策與市場(chǎng)齊熱 動(dòng)力電池快速充電隨到隨走

　　過(guò)去幾年，中國(guó)政府投入了數(shù)十億美元用于補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)，因此許多創(chuàng)業(yè)公司都瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)。目前，中國(guó)政府正收緊對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的控制，淘汰有問(wèn)題的本土公司。

　　某些領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)廠商目前沒(méi)有開(kāi)始申請(qǐng)價(jià)格昂貴的生產(chǎn)牌照，而是更多地投資設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新。分析師認(rèn)為，如果最終未能申請(qǐng)到牌照，銷(xiāo)售新車(chē)，那么這些電動(dòng)汽車(chē)廠商將付出巨大的代價(jià)。

　　中國(guó)正迅速成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。僅2015年，中國(guó)政府就為這一市場(chǎng)投入了45億美元的補(bǔ)貼。政府部門(mén)希望，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)可以減少能源進(jìn)口，改善大城市的空氣質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)的領(lǐng)先性。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)政策與市場(chǎng)齊熱

　　業(yè)內(nèi)人士指出，得益于電池成本的逐步下降、各國(guó)政府為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，全球電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展期?！皩?duì)于我來(lái)說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)將在整個(gè)汽車(chē)業(yè)中占據(jù)很大的比例，這個(gè)趨勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。”戈恩說(shuō)，“我認(rèn)為2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占全球總銷(xiāo)量的1/3，而且純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)迎來(lái)飛速發(fā)展?！?

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于小型、低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的需求將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。“我們應(yīng)盡早參與到這一競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，因?yàn)槲覀兿胍^續(xù)保持在電動(dòng)汽車(chē)方面的領(lǐng)先地位?！备甓髡f(shuō)。他認(rèn)為，氣候變化將成為純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)最關(guān)鍵的推動(dòng)因素?！拔磥?lái)，各國(guó)的排放法規(guī)將在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中扮演非常重要的角色?！?

　　15分鐘快速充電讓你隨到隨走

　　純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒幾小時(shí)的充電時(shí)間，實(shí)在讓人無(wú)奈。對(duì)于公交車(chē)而言，實(shí)現(xiàn)快速充電，隨到隨走，更具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，動(dòng)力電池的快速充電、功率特性、壽命耐久性和寬溫度區(qū)間環(huán)境適應(yīng)性都是制約新能源汽車(chē)普及和推廣的關(guān)鍵因素?！眳菍帉幷f(shuō)。

　　為此，項(xiàng)目組還開(kāi)發(fā)了一套以壽命和安全為前提的適合快充的充電策略，研究了各種模組冷卻方式在快充模式中的應(yīng)用問(wèn)題及寬溫區(qū)內(nèi)尤其是低溫區(qū)域應(yīng)用對(duì)快充電池的壽命和安全性能的影響，深入探究了慢充和快充兩種模式下電池的循環(huán)壽命、安全狀態(tài)的演變過(guò)程，最終開(kāi)發(fā)出具有在寬溫區(qū)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)15分鐘快速充電能力的快充電池系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，截至目前，盟固利采用該項(xiàng)技術(shù)的快充動(dòng)力電池產(chǎn)品已圓滿(mǎn)完成了1500多臺(tái)車(chē)輛的示范應(yīng)用，其中，“寬使用溫度區(qū)間”快充電池已在河北張家口(冬季平均溫度-23℃)、黑龍江雞西(冬季平均溫度-25℃)、新疆(夏季地表溫度最高可達(dá)到60℃)等不同溫度地區(qū)應(yīng)用，其出色的性能表現(xiàn)得到了相關(guān)整車(chē)客戶(hù)及公交運(yùn)營(yíng)單位的一致認(rèn)可。

　　“目前搭載我們電池系統(tǒng)的快充公交車(chē)，已經(jīng)使用了兩年，并沒(méi)有明顯衰減?！眳菍帉幷J(rèn)為，快充電池的經(jīng)濟(jì)效益非常高，“達(dá)到同樣的整車(chē)運(yùn)行里程和使用年限，快充系統(tǒng)裝的電池量較少，對(duì)于鋰資源的消耗低，車(chē)輛初始成本也低，而且充電站建設(shè)靈活性高，整車(chē)輕量化各方面的優(yōu)勢(shì)還是非常突出，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的不斷推進(jìn)，該項(xiàng)技術(shù)將擁有非常廣闊的應(yīng)用前景，其應(yīng)用普及將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好、更快地發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。未來(lái)五年，快充也許將成為純電動(dòng)客車(chē)的主流技術(shù)路線。當(dāng)然，也需要國(guó)家政策層面的支持”。

　　高創(chuàng)新帶來(lái)高回報(bào)。目前，在高功率電池領(lǐng)域，盟固利已經(jīng)保持龍頭地位，未來(lái)5年公司的研發(fā)還將在更深層次展開(kāi)，研發(fā)投入還將進(jìn)一步加大。

　　“目前搭載盟固利公司動(dòng)力電池的公交車(chē)已經(jīng)達(dá)到近3萬(wàn)輛，累計(jì)安全行駛15億公里?！眳菍帉幷f(shuō)。

　　據(jù)了解，在北京、哈爾濱、新疆、拉薩、上海、昆明、?？?、呼和浩特等110多個(gè)城市，均有搭載盟固利動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品覆蓋我國(guó)從南到北的溫度區(qū)間。