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2024年集裝箱現(xiàn)狀分析

中國(guó)報(bào)告大廳 (158dcq.cn) 字號(hào):T|T

  集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有:
  1)集裝箱行業(yè)生命周期。通過對(duì)集裝箱行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購(gòu)買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段;
  2)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)供需平衡。通過對(duì)集裝箱行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況,以期掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度;
  3)集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。通過對(duì)集裝箱行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力的分析,掌握決定行業(yè)利潤(rùn)水平的五種力量;
  4)集裝箱行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析,包括集裝箱行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力。
  5)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況(BCG)、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力(swot分析)分析等。
  6)投融資及并購(gòu)分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。
  7)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷。包括營(yíng)銷理念、營(yíng)銷模式、營(yíng)銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

  集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過對(duì)集裝箱行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析,旨在掌握集裝箱行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì),并為研判集裝箱行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。 以下是相關(guān)集裝箱行業(yè)現(xiàn)狀分析,可供參看:

延伸閱讀

全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及展望(20241014/17:56)

1.截至2024年10月,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船總數(shù)增至7126艘,總運(yùn)力達(dá)到30910042TEU,船舶噸位載重達(dá)到366562895噸。這一增長(zhǎng)反映了市場(chǎng)的活躍度以及對(duì)航運(yùn)能力的需求增加。2.上半年,全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易回暖,集裝箱航運(yùn)貿(mào)易量回升,運(yùn)價(jià)快速上漲,班輪公司業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)。新造船市場(chǎng)成交量大幅回升,特別是6月份表現(xiàn)突出,而二手船市場(chǎng)則維持平穩(wěn),船價(jià)小幅攀升。3.值得注意的是,全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模持續(xù)攀升,已達(dá)近年來(lái)高峰。2024年6月,全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力為2924.89萬(wàn)TEU,比2023年同期增長(zhǎng)10.8%。此外,中國(guó)船廠在全球新造船市場(chǎng)中表現(xiàn)突出,幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而,市場(chǎng)也面臨諸多挑戰(zhàn)。全球宏觀政策的不確定性、貿(mào)易緊張可能升級(jí)、關(guān)稅壁壘增加以及通脹上行風(fēng)險(xiǎn)加大,都可能對(duì)市場(chǎng)造成影響。未來(lái),盡管預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)向好,但集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍將面臨供需平衡的挑戰(zhàn),市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。

天風(fēng)證券:集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),港口費(fèi)率有望回升(20240722/08:30)

天風(fēng)證券研報(bào)指出,港口集裝箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累計(jì)同比增長(zhǎng)8.8%,較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增長(zhǎng)15.8%。集裝箱港口費(fèi)率,往往隨著吞吐量增速順周期波動(dòng),且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2022年港口費(fèi)率上升;2024年集裝箱吞吐量加速增長(zhǎng),2025年費(fèi)率也有望上升。

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市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)研
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研
消費(fèi)者調(diào)研
數(shù)據(jù)中心
產(chǎn)量數(shù)據(jù)
行業(yè)數(shù)據(jù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)
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