集裝箱行業(yè)市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)集裝箱行業(yè)內(nèi)部的競爭。導致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟的利益,擴大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價競銷。
2)集裝箱行業(yè)顧客的議價能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務。
3)集裝箱行業(yè)供貨廠商的議價能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)集裝箱行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價下降,行業(yè)利潤減少。
5)集裝箱行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
集裝箱行業(yè)市場競爭分析報告是分析集裝箱行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟的基本特征,在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進而實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究集裝箱行業(yè)市場競爭情況,有助于集裝箱行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在集裝箱行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
1.截至2024年10月,全球集裝箱航運市場呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,全球運營集裝箱船總數(shù)增至7126艘,總運力達到30910042TEU,船舶噸位載重達到366562895噸。這一增長反映了市場的活躍度以及對航運能力的需求增加。2.上半年,全球經(jīng)濟和國際貿(mào)易回暖,集裝箱航運貿(mào)易量回升,運價快速上漲,班輪公司業(yè)績好轉(zhuǎn)。新造船市場成交量大幅回升,特別是6月份表現(xiàn)突出,而二手船市場則維持平穩(wěn),船價小幅攀升。3.值得注意的是,全球集裝箱船隊規(guī)模持續(xù)攀升,已達近年來高峰。2024年6月,全球集裝箱船隊運力為2924.89萬TEU,比2023年同期增長10.8%。此外,中國船廠在全球新造船市場中表現(xiàn)突出,幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而,市場也面臨諸多挑戰(zhàn)。全球宏觀政策的不確定性、貿(mào)易緊張可能升級、關稅壁壘增加以及通脹上行風險加大,都可能對市場造成影響。未來,盡管預計全球經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)向好,但集裝箱航運市場仍將面臨供需平衡的挑戰(zhàn),市場機遇與風險并存。
天風證券研報指出,港口集裝箱吞吐量增速上升,2024年1-5月累計同比增長8.8%,較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升;其中深圳港口增長15.8%。集裝箱港口費率,往往隨著吞吐量增速順周期波動,且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長,2022年港口費率上升;2024年集裝箱吞吐量加速增長,2025年費率也有望上升。