批發(fā)行業(yè)市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)批發(fā)行業(yè)內(nèi)部的競爭。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當(dāng);
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟的利益,擴大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價競銷。
2)批發(fā)行業(yè)顧客的議價能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
3)批發(fā)行業(yè)供貨廠商的議價能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)批發(fā)行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價下降,行業(yè)利潤減少。
5)批發(fā)行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
批發(fā)行業(yè)市場競爭分析報告是分析批發(fā)行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟的基本特征,在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進而實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究批發(fā)行業(yè)市場競爭情況,有助于批發(fā)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在批發(fā)行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
國家統(tǒng)計局發(fā)布第五次全國經(jīng)濟普查公報,2023年末,批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)法人單位資產(chǎn)總計930153.3億元,比2018年末增長74.0%;負債合計640562.8億元,比2018年末增長76.1%。2023年,批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)法人單位全年實現(xiàn)營業(yè)收入1538103.8億元,比2018年增長74.5%
國家統(tǒng)計局11日發(fā)布的新中國75年經(jīng)濟社會發(fā)展成就系列報告顯示,2023年末我國批發(fā)和零售業(yè)法人單位超過1000萬個,約為1952年的77倍。
乘聯(lián)會8月8日發(fā)布的報告顯示,由于7月廠商生產(chǎn)相對謹慎,批發(fā)減量,形成了月度廠商產(chǎn)量高于批發(fā)2萬輛,而廠商月度國內(nèi)批發(fā)低于零售13萬輛的淡季渠道去庫存走勢,改善了經(jīng)銷商運行壓力。由于合資車企持續(xù)去庫存趨勢,因此近期總體的生產(chǎn)謹慎,1-7月廠商庫存下降15萬輛(去年同期下降4萬輛)。總體乘用車國內(nèi)渠道庫存下降46萬輛(去年同期下降14萬輛)。
光大證券研報表示,5月零售銷售數(shù)據(jù)同比下降主要受到去年同期價格戰(zhàn)刺激下的高基數(shù)影響,但從環(huán)比表現(xiàn)來看市場仍呈現(xiàn)出平穩(wěn)復(fù)蘇趨勢。新能源成為拉動全月銷量的關(guān)鍵動能??紤]到中央以舊換新補貼拉動作用逐步顯現(xiàn)、各地方跟進發(fā)布購車優(yōu)惠(地方與中央補貼可疊加、部分地區(qū)放寬置換要求)、以及頭部車企推動技術(shù)降本保持市場高景氣度,再疊加主機廠季末沖量的影響,我們預(yù)計6月銷量數(shù)據(jù)延續(xù)環(huán)比增長態(tài)勢。