新能源客車行業(yè)投資分析

　　新能源客車作為我國新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會屬性，近年來，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。下面進(jìn)行新能源客車行業(yè)投資分析。

　　新能源汽車行業(yè)分析表示，2019年新能源車增長總體很強(qiáng)，其中乘用車增長突出，新能源客車19年1-3月1.9萬臺，同比增長135%，增長表現(xiàn)突出，這也是政策推動新能源車轉(zhuǎn)型乘用車高質(zhì)量增長的效果充分體現(xiàn)。

　　在中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年12月份新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻(xiàn)度極高。

　　我國新能源客車產(chǎn)品朝純電動、大型化方向發(fā)展。新能源客車的產(chǎn)品逐步走上穩(wěn)定，大中型客車成為主力，微客市場也有逐步恢復(fù)的特征。由于專用車的微客和輕客較多，因此電動微客實(shí)際應(yīng)該是物流車的需求使用，不屬于乘用車的特征。

　　目前看大中城市的新能源車替代傳統(tǒng)車趨勢明顯。尤其是在限購城市的客車銷量是較強(qiáng)的，非限購大城市銷量最大，而在傳統(tǒng)車中這樣的大中城市是需求偏弱的。

　　在中國政府的支持下，中國推廣新能源客車多年，此期間，在客車領(lǐng)域的上下游均培育出了優(yōu)秀的企業(yè)。在研發(fā)階段和推廣階段，有政府的財政補(bǔ)貼支持，企業(yè)享受了行業(yè)與政策的紅利。目前來看，海外企業(yè)沒有國內(nèi)這樣的補(bǔ)貼環(huán)境，新能源車所有的研發(fā)和推廣成本勢必要高于國內(nèi)企業(yè)。

　　國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年的運(yùn)營，以宇通客車為例，目前已經(jīng)有9萬臺左右新能源客車的保有量，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。在新能源車領(lǐng)域，國內(nèi)優(yōu)秀客車企業(yè)已經(jīng)形成了自己的優(yōu)勢，未來有望借助全球電動化的進(jìn)程，進(jìn)一步擴(kuò)大在歐美等發(fā)達(dá)國家的市場。以上便是新能源客車行業(yè)投資分析的所有內(nèi)容了。

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