渦輪增壓器行業(yè)投資分析

　　渦輪增壓器的汽車具有燃油效率高、低排放等優(yōu)勢(shì)，在英、美、法等國(guó)家的普及率已達(dá)80%左右，而我國(guó)普及率約50%，預(yù)計(jì)今年我國(guó)將成為渦輪增壓器投資額增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，以下是渦輪增壓器行業(yè)投資分析。

　　全球汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車工業(yè)對(duì)石化能源的消耗進(jìn)一步加劇，汽車尾氣的排放造成了空氣質(zhì)量下降和溫室效應(yīng)等一系列環(huán)境問題。世界各國(guó)在發(fā)展汽車工業(yè)的同時(shí)，形成了降低燃油消耗、減少溫室氣體排放的共識(shí)。

　　目前所采取傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)包括輕量化、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、啟停系統(tǒng)等。渦輪增壓器行業(yè)分析指出，渦輪增壓器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，節(jié)能減排的效果比較突出，因而采用渦輪增壓技術(shù)已成為目前公認(rèn)的降低內(nèi)燃機(jī)油耗和減少?gòu)U氣排放有效的主要技術(shù)措施之一。

　　渦輪增壓主要作用為提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率。渦輪增壓器行業(yè)投資分析，受國(guó)家“節(jié)能減排”政策的強(qiáng)力推動(dòng)，未來渦輪增壓器在中國(guó)新銷售車輛中的配置率將繼續(xù)提高，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

　　2017年我國(guó)車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量達(dá)到750萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.47%，超過全球同期6.47%的增長(zhǎng)率。

　　2017年我國(guó)車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量為826萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.51%，與2020年的目標(biāo)值1000萬(wàn)臺(tái)里相比存在一定差距。

　　我國(guó)汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術(shù)主要包括整車輕量化、高效內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓技術(shù)和自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電子控制技術(shù)等，其中渦輪增壓技術(shù)被普遍認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)有效的“節(jié)能減排”技術(shù)。

　　渦輪增壓器行業(yè)投資分析指出，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，為降低生產(chǎn)成本，國(guó)際渦輪增壓器制造商采取全球化生產(chǎn)戰(zhàn)略，在歐洲、亞太、北美等地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地。

　　目前，霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨等制造商均已在我國(guó)建立獨(dú)資或合資公司，如：霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司、博格華納汽車零部件（寧波）有限公司、上海菱重增壓器有限公司、無錫石播增壓器有限公司等。

　　與國(guó)際巨頭相比，我國(guó)民族渦輪增壓器生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)模、研發(fā)實(shí)力、管理水平等方面還存在明顯差異。部分領(lǐng)先民族企業(yè)如寧波豐沃、湖南天雁、康躍科技、濰坊富源、寧波威孚等憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在中低端車用渦輪增壓器和非車用渦輪增壓器市場(chǎng)上與國(guó)際巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，但現(xiàn)階段仍無法打破國(guó)際巨頭對(duì)高端渦輪增壓器市場(chǎng)的壟斷，未來國(guó)際渦輪增壓器制造商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。以上便是渦輪增壓器行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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