中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,盡管?chē)?guó)內(nèi)立體車(chē)庫(kù)發(fā)展比較遲,但是在國(guó)家相關(guān)政策的支持下行業(yè)發(fā)展很快。不管是十一五還是十四五規(guī)劃,都發(fā)布了相關(guān)的政策支持和鼓勵(lì)立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展與建設(shè)。以下是2022年立體車(chē)庫(kù)行業(yè)政策及環(huán)境。
我國(guó)立體車(chē)庫(kù)發(fā)展起步雖晚,然而僅十多年發(fā)展迅速;在八大細(xì)分產(chǎn)品中,升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備憑著自身的技術(shù)含量相對(duì)較低、投資成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),成為市場(chǎng)中占比最大的產(chǎn)品。
隨著我國(guó)的汽車(chē)保有量日益增加,“停車(chē)難”成為迫在眉睫的問(wèn)題,立體車(chē)庫(kù)可以節(jié)省土地使用面積且充分利用空間,進(jìn)而大大降低停車(chē)位供不應(yīng)求的難點(diǎn)。立體車(chē)庫(kù)行業(yè)政策及環(huán)境顯示,“十四五”期間,我國(guó)主要省份也提出了立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo),分別發(fā)布相關(guān)政策鼓勵(lì)及支持建設(shè)立體車(chē)庫(kù)。
立體車(chē)庫(kù)行業(yè)政策及環(huán)境指出,“十五”計(jì)劃(2001-2005年)時(shí)期,國(guó)家層面提倡:以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ),加快智能型交通的發(fā)展;“十一五”規(guī)劃明確了要建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系;“十二五”至“十三五”期間,規(guī)劃明確了要加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施建設(shè),提高交通運(yùn)輸信息化水平。到“十四五”時(shí)期,根據(jù)《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,加快交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造,加強(qiáng)泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系建設(shè)以及積極擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)成為“十四五”時(shí)期的重要任務(wù)。
立體車(chē)庫(kù)行業(yè)政策及環(huán)境提到隨著社會(huì)車(chē)輛、家庭小轎車(chē)數(shù)量的不斷增加,城市停車(chē)矛盾日益突出。各地在解決停車(chē)難問(wèn)題的過(guò)程中,機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)以其節(jié)省占地面積、制造成本低、操作簡(jiǎn)便、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì),成為車(chē)庫(kù)發(fā)展的必然趨勢(shì),同時(shí)智能化應(yīng)用也是目前社會(huì)發(fā)展的主流方向。
國(guó)家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》的通知,明確要建設(shè)新型智慧城市、建設(shè)低碳綠色城市、優(yōu)化城市交通服務(wù)體系、實(shí)施城市更新行動(dòng)。要大力發(fā)展城市群并推進(jìn)城市群同城化,交通一體化、立體化、智慧化必須先行,必須“退路入庫(kù)”,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通的融合發(fā)展,才能提升城市承載力,重新煥發(fā)城市活力,因此,立體停車(chē)設(shè)備企業(yè)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。
綜上看來(lái)立體車(chē)庫(kù)及時(shí)的緩解了停車(chē)難的問(wèn)題,汽車(chē)保有量的不斷增加給立體車(chē)庫(kù)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇,十四五期間也發(fā)布了相關(guān)政策來(lái)鼓勵(lì)支持立體車(chē)庫(kù)。
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