城市停車場建設(shè)迎政策利好 智能停車市場規(guī)?；蜻_(dá)萬億級別

　　隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機(jī)動(dòng)車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進(jìn)一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平。由于停車場建設(shè)費(fèi)用較高，盡管鼓勵(lì)政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。近日城市停車場建設(shè)迎來政策利好。

　　有人測算，假定每輛車每年行駛2萬公里，時(shí)速50公里，則全年的動(dòng)態(tài)交通行駛狀態(tài)只有400小時(shí)，而靜態(tài)停放狀態(tài)達(dá)8000多小時(shí)，占95%以上。根據(jù)有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，截至2014年底，北京市共有機(jī)動(dòng)車559.1萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量與停車位缺口量達(dá)到250萬個(gè)；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬個(gè)。

　　發(fā)改委網(wǎng)站近日消息，為落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于加快城市停車場建設(shè)的精神，發(fā)改委副主任連維良主持召開了專題協(xié)調(diào)會(huì)，討論運(yùn)用企業(yè)債等融資方式推進(jìn)城市停車場建設(shè)。

　　會(huì)議明確，放寬停車場項(xiàng)目發(fā)債條件，探索支持限購城市、私家車保有量較大城市一次申報(bào)、分期發(fā)行。同時(shí)，會(huì)議要求各地要按照相關(guān)部門停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)編制或修訂完成停車場建設(shè)規(guī)劃。更多最新停車場建設(shè)行業(yè)分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2018中國停車場建設(shè)行業(yè)調(diào)研研究報(bào)告》。

　　近年來，由于居民收入的增長和消費(fèi)水平的提高，我國汽車保有量呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國小型載客汽車達(dá)1.17億輛，其中私家車達(dá)1.05億輛，占90.16%，與2013年相比增長19.89%。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中，北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。

　　隨著汽車保有量的迅猛發(fā)展，尤其在一二線城市，停車難的問題正在日益凸顯，尤其是信息不對稱引起的車位使用率不高、尋找可停車位等現(xiàn)象突出。因此，加快建設(shè)停車場、立體停車庫、智能化停車被視為有效的解決方案。

　　8月11日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施。在推動(dòng)停車智能化信息化方面《指導(dǎo)意見》指出，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。

　　機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，智能停車市場規(guī)模將達(dá)萬億級別。具體來說，以車主一年3000元的停車花費(fèi)測算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費(fèi)的靜態(tài)市場空間約為5000億元；同時(shí)，停車應(yīng)用平臺(tái)對接汽車后市場的服務(wù)提供商，目前相關(guān)行業(yè)先行者均開始上線預(yù)約洗車、修車、汽車美容等業(yè)務(wù)；國內(nèi)汽車后市場規(guī)模有望達(dá)到萬億級別。

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