2024年我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)潛力巨大，但仍需面對(duì)多重挑戰(zhàn)

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，救護(hù)車是一種專門用于運(yùn)輸病人或傷者到醫(yī)療機(jī)構(gòu)接受治療的汽車。救護(hù)車大大提升了緊急救援的效率和質(zhì)量，為人們的生命安全保駕護(hù)航。以下是2024年救護(hù)車市場(chǎng)規(guī)模分析。

  隨著社會(huì)發(fā)展和健康意識(shí)的提高，人們對(duì)急救服務(wù)的需求越來越高。救護(hù)車市場(chǎng)規(guī)模分析提到根據(jù)衛(wèi)生部《醫(yī)療機(jī)構(gòu)基本標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，每5萬人口應(yīng)配1輛急救車，而我國(guó)救護(hù)車配置遠(yuǎn)未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在大城市中，救護(hù)車的需求更加突出。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的救護(hù)車市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。

  當(dāng)前，我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)主要以置換需求為主，新增需求有限。公立醫(yī)院是購(gòu)買救護(hù)車的主要客戶，他們的購(gòu)買能力受到財(cái)政撥款的影響。2019年，我國(guó)救護(hù)車銷量下降了10%左右，僅為8454輛。但是，2020年一季度全國(guó)救護(hù)車銷量超過2019年全年水平，這主要是由于新冠肺炎疫情爆發(fā)以后，救護(hù)車特別是負(fù)壓救護(hù)車成為抗擊疫情的重點(diǎn)車輛。2022年國(guó)內(nèi)醫(yī)療救護(hù)車銷量21787輛。

  救護(hù)車市場(chǎng)存在擴(kuò)容空間，特別是城市急救車的需求增加。然而，我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)仍面臨著多重挑戰(zhàn)。首先，救護(hù)車市場(chǎng)滲透率偏低，購(gòu)買能力受財(cái)政撥款影響。其次，救護(hù)車市場(chǎng)缺乏專用車品牌，絕大多數(shù)產(chǎn)品是以底盤車為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝。此外，救護(hù)車行業(yè)對(duì)民營(yíng)資本的開放程度不夠，限制了市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?

  在這種情況下，大型汽車集團(tuán)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可以利用集團(tuán)原有的下游經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售。例如，北汽福田救護(hù)車產(chǎn)量在2020年一季度達(dá)到1676臺(tái)，占整個(gè)市場(chǎng)的18%。此外，中小企業(yè)也可以與大型汽車集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以廠家直銷或者發(fā)展經(jīng)銷伙伴的方式，自建或者拓展銷售渠道。盡管如此，救護(hù)車市場(chǎng)仍需要持續(xù)關(guān)注和引導(dǎo)，才能更好地滿足人們對(duì)急救服務(wù)的需求。

  救護(hù)車市場(chǎng)規(guī)模分析提到最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，救護(hù)車市場(chǎng)的發(fā)展與醫(yī)療設(shè)備出口市場(chǎng)密切相關(guān)。在2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)的背景下，我國(guó)救護(hù)車出口額大幅增長(zhǎng)至4178萬美元。然而，海外疫情進(jìn)一步蔓延，未來我國(guó)救護(hù)車出口市場(chǎng)仍需要持續(xù)關(guān)注和開拓。

  綜上所述，我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)潛力巨大，但仍需要面對(duì)多重挑戰(zhàn)。只有在政策、資金、技術(shù)等方面全面支持的情況下，才能讓救護(hù)車市場(chǎng)釋放出更大的能量，為人們提供更好的急救服務(wù)。

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