2015年飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　近年來，越來越多的公司開始拓展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，飛機(jī)租賃被稱為租賃業(yè)皇冠上的明珠，飛機(jī)租賃悄然已至風(fēng)口云端。那么在此背景下，飛機(jī)租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何呢？以下是小編整理的2015年飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

　　一、飛機(jī)租賃業(yè)的魅力

　　航空公司之所以青睞租賃飛機(jī)，原因在于租賃飛機(jī)來運(yùn)營，給航空公司帶來了更大的靈活性和現(xiàn)金流優(yōu)勢。這個(gè)原因可以解釋飛機(jī)租賃何以成立，卻不能說明飛機(jī)租賃業(yè)的根本魅力所在。若要回答這一問題，則需著重考慮前景、政策、利潤、安全這四個(gè)關(guān)鍵詞。

　　波音公司預(yù)測，未來20年，全球市場需要36770架新民用飛機(jī)

　　1、廣闊的市場前景。據(jù)波音公司預(yù)測，未來20年，全球市場需要36770架新民用飛機(jī)，總價(jià)值5.2萬億美元，我國需要6020架新飛機(jī)，總價(jià)值 8700億美元。如果按60%租賃率計(jì)算，未來20年我國將有3612架飛機(jī)、金額逾5000億美元的飛機(jī)租賃市場規(guī)模。

　　2、強(qiáng)力的政策支持。自2010年以來，通用航空政策利好不斷。人才培養(yǎng)規(guī)模擴(kuò)大，培訓(xùn)門檻降低。國務(wù)院已經(jīng)把通用航空機(jī)場的規(guī)劃審批權(quán)下放到各省、市、自治區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國有150個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)域有發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃。

　　3、利潤率較高。航空業(yè)屬于微利行業(yè)，我國航空業(yè)的利潤率一直低于5%。然而，飛機(jī)租賃公司的凈利潤率可高達(dá)15%-20%，遠(yuǎn)高于航空業(yè)平均水平。

　　4、飛機(jī)租賃業(yè)有較高安全性。飛機(jī)租賃資產(chǎn)流動(dòng)性好，回報(bào)穩(wěn)定。在當(dāng)前全球房地產(chǎn)市場走軟的大趨勢下，飛機(jī)租賃資產(chǎn)由于兼具有實(shí)物和金融雙重屬性，價(jià)格昂貴且不容易貶值，同時(shí)收益穩(wěn)健，能夠滿足大量資金的投資需求，自然受到較高關(guān)注。歐美國家的相關(guān)案例也顯示，飛機(jī)租賃資產(chǎn)發(fā)債的評(píng)級(jí)甚至比政府債券還要優(yōu)良，非常穩(wěn)定安全。從這一點(diǎn)來說，資本大舉進(jìn)入飛機(jī)租賃業(yè)，實(shí)際上是基于安全的角度在配置資產(chǎn)。

　　二、繁華背后的挑戰(zhàn)

　　飛機(jī)租賃業(yè)將會(huì)迎來行業(yè)“洗牌”

　　在全球房地產(chǎn)市場疲軟的大趨勢下，飛機(jī)租賃具有實(shí)物和金融雙重屬性，自然受到大量關(guān)注。這無疑佐證了飛機(jī)租賃業(yè)的蓬勃發(fā)展，但同時(shí)也必須看到影響行業(yè)發(fā)展的諸多不確定因素。

　　1、飛機(jī)租賃業(yè)將會(huì)迎來行業(yè)“洗牌”。

　　一方面是由于航油價(jià)格不斷下降，可能迫使航空公司和租賃公司減少飛機(jī)訂購數(shù)量或更改訂購機(jī)型。航空資本集團(tuán)高管費(fèi)倫說：“我不確定原油市場的油價(jià)由每桶90美元降至70美元是否會(huì)給行業(yè)帶來影響，但是如果從90美元降至40美元，就可能重新配置資本。如果燃料成本下降的同時(shí)，借款利率不斷升高，對(duì)出租人和航空公司都會(huì)造成重創(chuàng)。”

　　另一方面是由于進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人越來越多，競爭在不斷加劇。荷蘭愛爾開普飛機(jī)租賃公司以54億美元收購國際租賃金融公司，是飛機(jī)租賃行業(yè)過去3年內(nèi)發(fā)生的第二大收購案，這是否說明行業(yè)“洗牌”已經(jīng)開始，眾說紛紜。但有一點(diǎn)可以達(dá)成共識(shí)，那就是很難想象這起蛇吞象的收購案能夠取得成功。

　　三、破除發(fā)展藩籬的對(duì)策

　　雖然我國飛機(jī)租賃業(yè)近年來發(fā)展較快，但與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定差距。同時(shí)我國飛機(jī)租賃公司在參與國際競爭的過程中仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為破除發(fā)展藩籬，須從以下幾個(gè)方面著手改進(jìn)：

　　1、合理的制定稅收政策，改變稅負(fù)過重的狀況。愛爾蘭政府實(shí)行對(duì)于符合條件的“稅務(wù)居民企業(yè)”提供12.5%優(yōu)惠所得稅政策，這一稅率低于大多數(shù)國家和地區(qū)，在歐盟國家中也是最低的。此外，愛爾蘭對(duì)飛機(jī)租賃企業(yè)的增值稅和印花稅方面予以豁免；在稅務(wù)申報(bào)時(shí)，飛機(jī)資產(chǎn)可采取加速折舊政策，年限設(shè)定成8 年，殘值為零，即每年折舊率最高可設(shè)定為12.5%，大大降低應(yīng)稅利潤總額。我國可以借鑒以上經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)針對(duì)經(jīng)營租賃減低稅負(fù)的政策。

　　2、設(shè)立基金，解除擔(dān)保和融資瓶頸。1997年，俄羅斯從國家預(yù)算中劃撥出4萬億盧布作為國產(chǎn)飛機(jī)租賃的擔(dān)保和貸款基金，使得俄羅斯的航空公司能夠以較低的成本引入飛機(jī)，較好地解決了擔(dān)保和融資問題，促進(jìn)了俄羅斯飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展。我國可以借鑒以上經(jīng)驗(yàn)，通過國家引導(dǎo)等方式設(shè)立相應(yīng)基金來解決飛機(jī)租賃中的擔(dān)保和融資瓶頸問題。更多飛機(jī)租賃行業(yè)信息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國飛機(jī)租賃行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報(bào)告》。

　　3、簡化管理，提高經(jīng)營便利性。愛爾蘭政府提供寬松的經(jīng)營環(huán)境，以促進(jìn)當(dāng)?shù)仫w機(jī)租賃行業(yè)的發(fā)展。例如，愛爾蘭對(duì)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)沒有特別的監(jiān)管要求；注冊(cè)公司流程簡單而高效；對(duì)資金跨國流動(dòng)沒有外匯管制或類似限制；關(guān)于資產(chǎn)取回、設(shè)立分支機(jī)構(gòu)等，愛爾蘭均沒有專門限制。我國可以借鑒以上經(jīng)驗(yàn)，對(duì)融資租賃公司在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立的單機(jī)、單船子公司不設(shè)最低注冊(cè)資本限制，并允許融資租賃公司兼營與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的商業(yè)保理業(yè)務(wù)，以吸引更多公司到區(qū)內(nèi)發(fā)展業(yè)務(wù)。

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