共享單車市場分析

　　2016年中國共享單車市場規(guī)模達到12.3億元，用戶規(guī)模達到0.28億人。預計到2017年，中國共享單車市場規(guī)模將達102.8億元，增長率為735.8%。下面進行共享單車市場分析，一起來了解下吧。

　　數據顯示，2016年中國共享單車用戶品牉選擇偏好分布中，40.8%的用戶更偏好使用ofo共享單車，摩拜單車及小鳴單車分列二、三位。艾媒咨詢分析師訃為，雖然ofo共享單車在整體市場知名度上丌及摩拜單車，但其在用戶體驗上的打造得到較多用戶的訃可，用戶在選擇偏好上更趨于使用ofo共享單車。

　　數據顯示，2016年中國共享單車粘性挃數排行中，ofo共享單車以7.4分居亍首位，摩拜單車以7.1分緊隨其后，兩者相對亍其他共享單車平臺優(yōu)勢突出。ofo以校園為起點，迅速擴張到全國重要城市，較早獲得用戶幵初步培養(yǎng)起用戶騎行習慣。其次，較好的用戶體驗是吸引用戶持續(xù)使用的最重要因素。

　　通過對共享單車市場分析，近兩年，中國的共享單車市場活躍度不斷攀升，尤其是在大城市，許多新企業(yè)紛紛踏入共享單車領域，導致了共享單車產量遠遠超過了城市容納量，庫存問題嚴重。這些剩余的共享單車只能存放在倉庫里，堆積如山。去年3月底，僅深圳市共享單車投入量就超出53萬輛，西安市單車投入量超過50萬輛，市場需求已趨于飽和，所以廠商不能盲目生產，高庫存只會增加額外的庫存成本、管理成本等。

　　目前，中國共享單車市場份額主要被摩拜(57%)和ofo(30%)單車占領，而哈羅單車、酷騎、和小藍等僅占很少的市場份額(13%)，未來很可能形成雙寡頭吞并其他新入小企業(yè)，形成壟斷。美國學者謝佩德(W.G.Shepherd)認為：壟斷公司由于內部效率下降，造成的損失比公司原先的成本多10%。壟斷是一種不完全競爭，缺乏威脅性的競爭對手，難以避免未來共享單車市場資源配置效率下降。

　　通過對共享單車市場分析，在經濟發(fā)達的大城市，企業(yè)的發(fā)展更有利可圖。所以企業(yè)在一二線城市單車投放量遠遠多于三四線城市，甚至一些三四線城市還沒有共享單車的影子，這種極不平衡的現(xiàn)象會使城市之間的發(fā)展水平進一步加劇。截至去年7月，上海共享單車投放量超過100萬輛，廣州超過80萬輛，而屬于三四線城市的文昌(海南省省轄市，古稱紫貝縣)并沒有共享單車入駐。

　　享單車屬于網絡新經濟，新事物的發(fā)展必定是一個曲折的過程，要想獲得良好的發(fā)展，離不開政府的政策制度支持。我國始終倡導“走出去，引進來”相結合，隨著我國經濟全球化的不斷深入，企業(yè)也要不斷地走向海外市場，發(fā)現(xiàn)海外市場的新需求，適應我國用戶的共享單車不一定適應外國用戶，所以要根據外國用戶需求對單車進行改造。以上便是共享單車市場分析的所有內容了。

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