在購買單車時,超過八成的中國消費者首先考慮產(chǎn)品性能。而在品牌方面,消費者的考慮意愿不高。消費者對單車性能好壞的注重程度更甚于價格的高低,在共享單車企業(yè)擠壓市場份額的當(dāng)下,傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力,爭取高端市場,避免因質(zhì)量問題而被詬病。
據(jù)單車行業(yè)市場分析相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前我國自行車保有量約4億輛,仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。我國自行車市場規(guī)模已達1838.1億,并持續(xù)保持穩(wěn)定增長。預(yù)計2022年自行車市場規(guī)模將突破兩千億元,此后將保持平穩(wěn)增速,2027年預(yù)計可達2656.7億元。
單車行業(yè)市場分析數(shù)據(jù)提到,2022年中國消費者通常出于健身、代步、環(huán)保這三大目的而選擇騎行,分別占比62.6%、59.6%和54.7%。中國國內(nèi)對于“新基建”和“雙碳”目標(biāo)的大幅投入,以及疫情之下不宜乘坐公共交通的情況,使得個人騎乘意愿有所增強。相關(guān)企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品時,可有針對性地推出在性能與設(shè)計上更適合健身人群乘騎的自行車,迎合消費市場需求。
我國單車行業(yè)發(fā)展歷史悠久,擁有廣泛的用戶基礎(chǔ),形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系,在天津、上海、江蘇、浙江和廣東等地逐步構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)集群,且近年來在生產(chǎn)能力、工藝設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量等方面的水平均有所提高。
隨著國家“雙碳”政策和“綠色出行”“低碳生活”等觀念的深入人心,單車將受到越來越多不同層級消費者的喜愛,加之市場上還先后出現(xiàn)了共享單車、智能單車等新品類,為傳統(tǒng)的自行車行業(yè)注入了新活力與競爭動力,自行車市場有望進一步回暖。
中國單車的發(fā)展已經(jīng)處于成熟期,消費者的需求越來越高端化、個性化,對中國的自行車廠商來說具有較大的挑戰(zhàn)。單車行業(yè)市場分析提到未來的自行車材質(zhì)將由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級,外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個性化等方向發(fā)展,功能部分從代步被運動休閑、健身等功能替代。
綜上看來,在運動和環(huán)保意識的不斷加強下,對于單車的市場需求也會持續(xù)增加,并且在雙碳政策下推動了單車市場進一步回暖。
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本文來源:報告大廳
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