車企搶占新能源SUV市場 消費者更看重性價比

　　日前，華泰汽車發(fā)布了其首款純電動SUV華泰XEV260，北汽新能源首款電動SUV車型EX200也交付給首批用戶。加上已經(jīng)上市的江淮iEV6S和即將上市的廣汽GS4EV，各大車企紛紛在今年將新能源SUV作為深耕市場。在新能源經(jīng)濟(jì)型轎車市場格局基本穩(wěn)定后，SUV開始成為新能源汽車博弈的新焦點。

　　亮點 新能源SUV雙輪驅(qū)動

　　近年來，中國用戶對SUV消費的熱衷程度仍維持高位。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，上半年，我國SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，同比分別增長42.7%和44.3%。中國品牌SUV銷售217.1萬輛，同比增長52.3%，占SUV銷售總量的56.4%，同比提高3.0個百分點。

　　受各種政策利好的拉動，新能源汽車在消費者中的認(rèn)可度越來越高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，上半年，新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，同比分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，同比分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，同比分別增長57.1%和64.2%。

　　趨勢 車企布局新能源SUV

　　SUV在國內(nèi)市場的持續(xù)火爆，使得越來越多的車企希望能夠?qū)鹘y(tǒng)燃油SUV市場的成功復(fù)制到新能源汽車市場。這一細(xì)分市場被認(rèn)為集中了中國車市兩大熱點——SUV和新能源，因此，各大廠家不再滿足于在新能源小型車上做文章，北汽、江淮、廣汽、中華等車企都相繼發(fā)布了自己的新能源SUV車型。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源SUV都以比較熱銷的燃油SUV車型為原型，再加上能夠克服SUV油耗大的缺點，具有一定的市場潛力。

　　目前，純電動SUV成為車企在新能源汽車領(lǐng)域排兵布陣的重中之重。純電動SUV車輛續(xù)駛里程主要集中在200公里左右，布局重點為城市緊湊型為主。緊湊型SUV雖然車身尺寸略小，但外形時尚、空間舒適、配置齊全，能滿足現(xiàn)代人城市代步的需求。SUV車型空間較大有利于電池的鋪設(shè)，對于生產(chǎn)企業(yè)來說鋪設(shè)電池更加容易。一般而言，SUV要有更長的續(xù)駛里程，這就要求純電動SUV增加電池成本，售價也會隨之增長。

　　預(yù)測 新能源SUV競爭加劇

　　新能源SUV在市場上的相繼推出，使新能源領(lǐng)域的純電動路線和插電路線的交鋒進(jìn)一步升溫。由于SUV車型的重量、體積比較大，因此，插電式混合動力SUV是目前新能源汽車SUV市場上的主流產(chǎn)品。而能否在當(dāng)前的動力電池能量密度水平下保證車輛有足夠的續(xù)駛里程，被認(rèn)為是純電動SUV入市的最大挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著采取純電推廣路線的地區(qū)和城市不斷增多，如果純電動SUV整體成本能夠與傳統(tǒng)燃油車相競爭，那么它未來的發(fā)展趨勢才會比較樂觀。

　　目前，新能源SUV的集結(jié)號已然吹響，而獲得消費者認(rèn)可是贏得市場的決定性因素。從消費者的角度來看，性價比仍是其選擇的首要條件。這些新能源SUV產(chǎn)品量產(chǎn)時間集中在2017年—2018年，可以預(yù)見的是，未來兩年新能源SUV的市場競爭將會非常激烈。

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