東風(fēng)本田三年內(nèi)啟動第三工廠建設(shè)

　　成立十周年后，東風(fēng)本田開始改變原來低調(diào)的在中國市場的打法，三年內(nèi)將啟動第三工廠的建設(shè)。

　　自2003年成立以來，東風(fēng)Honda給業(yè)界留下的印象是“滾動式發(fā)展，銷售能力大于生產(chǎn)能力”。十年間，東風(fēng)Honda先后投放CR-V、思鉑睿等在細(xì)分市場定位高端的車型，累積銷量達(dá)150萬輛。但和其他合資車企相比，走精品路線的東風(fēng)Honda還只是在小市場擁有較大市場份額的公司，尚未進(jìn)入主流合資車企或主流乘用車企的行列。此前，由于本田在中國曾經(jīng)相對保守的判斷和策略，令其錯失了中國汽車火速增長的三年，其在中國的市場份額從最高的 8%下滑到了2011年的4.3%。

　　對于新十年，東風(fēng)Honda開始從“小而美”轉(zhuǎn)向追求“大而強(qiáng)”。東風(fēng)Honda計(jì)劃到2023年達(dá)成超過100萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模，累計(jì)客戶將突破1000萬。東風(fēng)Honda稱，未來三年將在產(chǎn)品導(dǎo)入、品牌打造、企業(yè)能力提升等方面再造一個(gè)新東本。

　　據(jù)東風(fēng)Honda介紹，未來在產(chǎn)品導(dǎo)入方面，將改變以往將成熟車型直接導(dǎo)入中國市場的做法，根據(jù)中國需求開發(fā)全新的產(chǎn)品，未來三年銷量目標(biāo)將從去年的28萬輛提升至50萬輛；研發(fā)方面，將在2023年前推出多款中國本地研發(fā)的自主車型；在供應(yīng)鏈方面，強(qiáng)化現(xiàn)地開發(fā)、現(xiàn)地采購、現(xiàn)地生產(chǎn)；在制造方面，到2015年其第一和第二工廠的產(chǎn)能利用率都將超過100%，并將在三年內(nèi)啟動第三工廠的建設(shè)；在營銷方面，到2015年全國特約銷售服務(wù)店將達(dá)到 450家。

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