我國卡車市場存在哪些不足

重卡作為一種生產(chǎn)資料，掙錢的工具，司機最關(guān)注的就是重卡的質(zhì)量，在拉貨運輸過程中整車的穩(wěn)定性。司機眼中的國產(chǎn)卡車質(zhì)量如何？

服務(wù)自己的優(yōu)勢不能丟掉

國產(chǎn)卡車與國外卡車在質(zhì)量交鋒上，處于劣勢，國產(chǎn)品牌卡車相對于進口卡車的很大一個優(yōu)勢就是售后，布局廣，服務(wù)網(wǎng)點多，可以說是占據(jù)地利人和，在服務(wù)這盤棋上，國產(chǎn)卡車有著進口卡車無可比擬的優(yōu)勢，可是卻發(fā)現(xiàn)卡車司機對卡車售后服務(wù)的表現(xiàn)很不滿意。

來自河南的張先生表示，一年半之前他購買了東風天龍6x4牽引車頭，整車性能還不錯，可是談到售后服務(wù)，張先生表現(xiàn)的就很不淡定了，在買車之前，4S店得人員對我招待很熱情，幫我解決很多問題，可是我定金一交以后，情況就不一樣了，交車的時候工具箱缺少配件，一直拖著不給，我現(xiàn)在手里有6輛車頭，每次和維修站的人打交道都是一件很頭疼的事情，廠家說，一般維修，1個小時維修人員就能到，可是每次都是兩個多小時才能到，這樣無形中就多一個小時的工時費，而且維修站員工帶來的配件價格特別高，他們用的國產(chǎn)配件有時候比我們自己去店里買的進口配件還貴。當時我買國產(chǎn)重卡的主要原因就是為了維修方便，沒想到現(xiàn)在維修卻成了最頭疼得事情。

在北京租房的朋友都知道，租房過程中最頭痛的就是和中介公司打交道，有人說，中介公司在收錢之前，把你當爺爺，當你交錢之后，把你當孫子。如果說質(zhì)量是重卡的硬實力，那服務(wù)就是重卡的軟實力，硬實力和進口卡車存在差距，我們的軟實力如果只停留在喊口號，不務(wù)實的地步，在國外卡車大規(guī)模進軍國內(nèi)的時候，我們拿什么底牌和別人較量？

據(jù)了解，大部分卡車司機對自己卡車的外觀設(shè)計基本滿意，對發(fā)動機、變速器以及車橋這些關(guān)鍵零部件沒有什么太大意見，但是提到輪胎、電氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及駕駛室設(shè)計這些部分的時候，司機們就頗有微詞了。

“我的車買了一年了，像發(fā)動機、變速箱和車橋這些地方大修倒是沒有過，但是別的地方小毛病卻經(jīng)常出現(xiàn)，像電氣系統(tǒng)就需要經(jīng)常維修了?！眮碜陨綎|的翟師傅表示，“電氣系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的毛病就是開關(guān)失靈，如果不能控制好前后車燈，在晚上幾乎不敢出車。我的車才買一年，我的小邊燈泡都換了將近十回了。”

廣西的房師傅跑長途運輸已經(jīng)二十多年了，國內(nèi)不同品牌的卡車開了一大半，他對國內(nèi)卡車的質(zhì)量問題頗具代表性，“現(xiàn)在國內(nèi)卡車的質(zhì)量和以前相比，好了很多倍，只要保養(yǎng)得當，發(fā)送機這些關(guān)鍵零部件一般在三四年之內(nèi)不會出現(xiàn)大毛病，但是一些普通的配件的質(zhì)量那些主機廠好像就不在意了，像以前經(jīng)常超載的時候，輪胎容易吃胎，現(xiàn)在計重收費大家都不超載了，吃胎現(xiàn)象照樣經(jīng)常出現(xiàn)，一般原裝的國產(chǎn)鋼絲胎，跑個半年左右，我們就會換成進口的真空胎，質(zhì)量好，減輕重量，經(jīng)濟耐用?！狈繋煾涤靡痪湓拋硇稳輫a(chǎn)卡車的質(zhì)量，“大毛病不多，小毛病不斷！”房師傅表示，“開車幾十年了，經(jīng)常出現(xiàn)的小毛病我經(jīng)歷的很多，像換車燈，換機油，換剎車片這些工作我自己就可以搞定了?！?

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